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Tablón de anuncios => Compro - Vendo - Cambio => Mensaje iniciado por: Ekaitz en 10 de Junio de 2005, 07:31:43 pm
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Vendo WV Transporter 2.4D 5-cilindros con equipamiento original Wetsfalia con una cama doble, frigórifico, cocina, fregadera, depositos de agua limpia y sucia, armarios, asientos giratorios, bola de enganche, toldo exterior, cristales oscurecidos, radio CD con 6 altavoces. Uso como vehículo de ocio. Se regalan asientos originales de Transporter. Gipuzkoa 12000 euros. Para contactar, escribir un e-mail a : paulihandia@mixmail.com o llamar por Tfono al: 687-586556 (se pueden mandar fotos)
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Hola: Me podrías mandar fotos? cuantos kms tiene?Muchas gracias
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Hola me podrías mandar fotos, que voy buscando una furgo..
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Alguna fotillo. Gracias.
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Hola, cuanto te piden por una viano y con que equipamiento y en donde?saludos
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Te cuento precios "redondos" que me dieron ayer para la Vito y que al parecer son validos hasta el 31 de Julio.La de 109 CV 6 millones de ptas., la de 150 CV 6.300., la calefacción estatica no viene de serie y sale alrededor de los 2.000 Euros.El concesionario es el oficial Mercedes en Torrelavega (Cantabria). Es lo que te puedo decir.
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Mira yo te lo digo por experiencia pois he tenido 2 californias T4 westfalia anteriormente y he tenido una california T5 de las nuevas durante los primeros meses deste año!!Como vehiculo y motor non te lo penses dos vezes VW es superior a Mercedes!! Los motores 2.5 tdi de la vw son una maravilla y el vehiculo es una pasada. Quanto a preparacion interior yo me he quedado decepcionado con la actual preparacion de VW en relacion a las anteriores VW de Westfalia.Es tudo mutcho mas fragil y rebuscado!!El trabajo de Westfalia es muy superior tanto a nivel de resistencia como fiabilidad y simplicidad! Se nota que llevan mas de 50 años preparando vehiculos deste tipo! Asi que penso que el interior de la mercedes viano marco polo al ser preparada por westfalia es superior a la de VW en este momento!!!! Esta es una de las razones que me llevou a vender mi nueva california a los dos meses!!!Me he quedado bastante desilosionado!! Un saludo
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Gracias por la información Jota.Comparto tu criterio en cuanto a la equipacion de ambos vehículos, lo que ignoraba era que los unos están equipados por Westfalia y los otros no, ahora es mas comprensible la diferencia.En cuanto a lo de los motores no tenía ni idea de lo que me comentas, ahora entiendo el por que es tan elejida la VW sobre la Mercedes.
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Comparto contigo todo lo que has comentado,tienes razon . El motor de la furgo es lo mas importante pienso, aunque si las ves por dentro ,menuda diferencia.Ando detras de pillarme una de esas dos,pero siguo con la duda.¿si te vas a quitar la vw cual te pillaras?Siguo pensando que la vw es mejor aunque la otra tampoco esta nada mal.Un saludo para tod@s:-).
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Hola yo acabo de comprar la viano 110 2.0 con calefaccion estatica por 35000 y tenia ( tengo) las mismas dudas que vosotros.Lo del equipamiento parece claro que es mejor wesfalia pero hasta ahora no habia escuchado a nadie con la nueva california quejarse del equipamiento ( supongo que despues de pagar esa pasta no vas a decir que es una mierda)Y con respecto al motor ahi si que me informaron bien varios mecanicos y contra lo que decis ellos se tiraban a ojos cerrados a por el mercedes, que en la gama baja le da mil vueltas al de la VW ( para 110 es 2.0 y tiene 6 marchas) y son mas parejos en las gamas altas. ( en fin repito como un lorito)Y lo que de verdad me putea ( pero me aguanto) es la traccion trasera de la mercedes aunque dicen que con todas las ayudas a la conduccion que le han puesto es como ua traccion delantera (¡ coño pues que le pongan delantera no?) bueno parece ser que en esto tambien hay opiniones a favor y en contra.Asi que esa es mi experiencia al final decide el precio y la mujer, me la dan a final de mes y pienso contaros que tal.
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yo creo que con lo de los motores de las vito se ha producido un bulo por el que todos dicen que son poco fiables, etc...payos, que son mercedes!!! alguien dice algo de la serie c, e y demás. son los mismos motores y nadie dice nada de ellos.yo creo que como antes eran mucho más caras las vito que las california, la peña que se compraba una cali tenía un cierto "resentimiento" con las vito. yo no soy mecánico, pero un mercedes es un mercedes. si además de este motor, el equipamiento tiene una calidad que no tiene comparacion con la que pone vw...para mí, vw la ha cagado mucho con la nueva california, tiene un precio muy elevado para las calidades que tiene. el paso de la t4 a la t5 (que no equipa westfalia) ha sido una caca de la vaca.esta es mi opinión.
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eso marcos que vivan la T4
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Los motores de las Mercedes Viano no son en absoluto iguales que el de los turismos de la misma marca, por lo que no son comparables, pues los motores son especificos para la gama industrial de la marca. En motores diesel, VW no tiene competencia, son los mas fiables, aunque siempre hay excepciones, casos particulares, etc...En cuanto a la traccion trasera de la marco polo, es totalmente necesaria. Con las dimensiones que tiene la Viano y la distancia entre ejes, si la traccion fuese delantera, la parte trasera quedaria muy "ligera" y estaria a merced de las inercias que la furgoneta cogiese. Eso se soluciona con la traccion trasera, que manda la potencia desde atras hacia adelante. La california no necesita traccion trasera porque es mas corta.Respecto a equipamiento, donde este Westfalia... Es mucho mas lujosa la mercedes. La california es mas mundana y simple.Es cuestion de preferencias. Lo mejor? probar las dos y quedarte con la que mas te guste :)
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pero comparando los matores de gama baja delas dos marcas cual es para ti mejor ¿ quiero decir ?La vw llebva 102 Cv ( que dicen que son 113) pero unmotor 1.9 mientras que mercedes para 110 cv monta 2.0.Lo del diesel me lo creo ah otra cosa la correa de distribucion en mercedes es cadena y en VW el la normal
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Respecto a lo de la cadena de distribucion, las californias de 130cv y 174cv no llevan correa distribucion. Van cardadas, es decir se sustituye la correa por engrane, por lo que la transmision es mas directa y otra cosa mas importante... te olvidas de tener que cambiar las correas ya que el engrane es de por vida.En lo de los motores menos potentes,he tenido la oportunidad de probar la viano (yo tengo una california T5) y guiandome por impresiones (que pueden llegar a ser muy subjetivas y poco fiables), me gusta mas el motor VW. La viano es un vehiculo mas grande (y pesao, creo) y necesita mas fuerza pa moverse con algo de soltura. Eso si, el motor de 150cv de la mercedes, es un avion. Tanto para autopista como para adelantamientos, siempre va sobrada. Yo, para mi, diria que la VW tiene bastante mejor motor que la mercedes (sin que desmerezca nada esta ultima). Y en cuanto al interior, es ahi donde la mercedes sobrepasa de largo a la California. Aunque, tambien tengo que decir que yo estoy muy a gusto con el interior de mi california y no me quejo de nada. Pero claro, si puedese elegir la california con el interior westfalia de la mercedes...jejejeSaludos!
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Inmanol entonces ¿tu crees que la viano de 110 cv se queda corta?casi mejor no me contestes porque me acaban de llamar que esta aqui el miercoles ( yo creo que si mi mujer estuviera pariendo y llegara la furgo al concsionario a la vez......... me pasaria por el concesionario para ir en furgo al hospital bueno je je es broma)Quiero decir para ia a 120 tanto cuesta arriba como cuesta abajo
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No creo que se te quede corta la viano de 110cv. Simplemente queria darte mi opinion sobre que motor anda mejor. La california te va a andar mas agil, tanto en ciudad como en carreteras "de montaña". Pero para autopista, no hay mucha diferencia. Eso si, tanto la california de 104cv como a la viano de 110cv, aunque andan bien, nunca iran sobradas, por lo que no son motores para darles mucha caña en cuanto a velocidad. Pero para andar tranquilamente (no por encima de 120km/h durante tiempo prolongado) son suficientes los dos motores. Teniendo la oportunidad,seria mejor decantarse por la de 130cv, ya que con ese motor tienes de sobra para todo y ademas tiene la ventaja de no tyener que cambiar de correas nunca (operacion que puede rondar los 1000 y podria darnos algun disgusto en carretera). En la mercedes, de 110cv se pasa a la de 150cv, que como ya he dicho, es un avion. Pero es un avion tanto para andar(anda una barbaridad) como para consumir(la diferencia es bastante sensible). Lo dicho, si tienes paciencia y no tienes prisa, los dos motores menos potentes de gama te serviran, siendo la VW bastante mas agil. Pero si quieres andar algo mas suelto, deberias pensar la posibilidad de la california 130cv (la viano de 150cv creo que seria demasiado).Espero que te sirvan de algo mis indicaciones.Que la disfrutes!
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pues gracias inmanol pero yua esta hecho
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hola,soy nuevo en esto pero he "estudiado" las dos y desde mi punto de vista, me quedo con la mercedes, en Tenerife, que es de donde soy, solo venden la 150 caballos de mercedes, ya que aki hay mucha subida y dicen que tira más, y en cambio vw, tiene una mierda de servicio post venta y además no tiene equipamiento westfalia, el mayor problema es que te "venden" la nueva t5 basandose en la larga experiencia..pero el equipamiento interior no merece la pena...yo me kedo con la mercedes...un saludo
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Cómprate la Mercedes y sé feliz.Ahora bien, respeta a los que tenemos una California y no hagas comentarios despectivos.¿o tú también eres de esos que no tenéis furgoneta ni tenèis intención de tener y os metéis en el foro a dar por el saco con opiniones imbéciles?Hay más de un desaprensivo envidioso que no deja de malmeter. Para ellos, una m...A los que van de buen rollo, saludos.
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Yo tengo la 130 cv. y de momento tengo roto la palanca del banco central, la persiana de el armario trasero, se me saltan los imanes de la cortina,tengo jodida una visagra de la nevera, una luz del parasol no va, y lo mas importante LA TENGO EN UN CAMPING DE GERONA Y EL TECHO NO BAJA. .........HOY ES UNA MIERDA. PERO espero que la garantia funcione, y que esto termine cuando la garantia expire. por cierto tiene solo seis meses y no tenia pensado venderla en los proximos veinte años...no se si aguantara...
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Nunca podra llevar tracción delantera pues la viano es el mismo bastidor que el clase E, motor longitudinal. Lo que quiza si le podrian poner es la tracción integral 4matic, pero es mucho mejor la 4motion de VW
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Buenas, es increible el mundo de las fregos, no sabia q habia tanto loco por ellas (y yo q pensaba que era un raro, veo q hay mas como yo, je,je). Me gustaria q la gente q sabe me pudiese responder a tres preguntas que seguro q son tontas sobre vW:- diferencia trendline - confortline- se nota mucho la mejora de 174 cv frente a 130 o lo fastidia el consumo?- es mejor una transporter y la vas camperizando o una california ya puesta? Lo digo por el precio, y como veo mucha trnsporter por crretera.Muchas gracias. Y animo, ha sido una suerte encontrar este foro.
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Una buena vito es la reina de la carretera.
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Vamos a ver. ¿en qué es superior en interiores la viano (vito ya no se fabrica) a la T5? 1.-Armarios pesados de madera de aglomerado contra aluminio contrachapado de tecnología aeronautica. 2.-Cama superior a pagar aparte contra somier de laminas de madera de serie. 3.-Ordenador central totalmente nuevo contra el antiguo de la T4 modelo 91. Techo manual contra techo automático. 4.-Persianas de cortina (mas monas, eso si) contra persianas descendentes que no cogen polvo ni suenan cuando se circula.5.- Mesa y sillas de camping incorporadas que no ocupan sitio. En lo unico que la aventaja es en el encendido automático de la cocina, que evidentemente se lo pueden quedar. Mi antigua T4 cogió muchos ruidos de marcha, espero que mi nueva T5 no salga con lo mismo. ya veremos, pero no tiene ninguna pinta. En cuanto a motor y tracción ya no es cuestion de gustos, VW gana por goleada (sobre todo con la 4 motion)
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Los armarios de wesfalia no son de contrachapado?pregunto....es una madera mas ligera y resistente que el aglomerado,ni comparacion.Es que si es aglomerado, por muy bonitos que sean por fuera ya no molan tanto.
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yo creo que a lo que se refiere la gente con la diferencia de acabados entre westfalia y "chichinabo" es en cuestion de calidad. en el concesionario vw de alicante la california está toda rota, puertas, asiento-cama, etc... y te dicen que "la gente no sabe usarla". abrir la nevera lo sabe hacer todo el mundo y debería de romperse. un ordenador de 400 E puede tener las mismas prestaciones que un Dell de 1000 y nunca será lo mismo.repito lo dicho, vw la ha cagado con la nueva california.
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Hola, os comento: tengo una Viano Marco Polo 150 desde hace siete meses y no estoy nada contento con ella. Primero: la tracción trasera "pa su culo". He tenido varios sustos en mojado, y un día de nevada no la pude sacar del garaje de lo que patinaba.(mi vecino tiene una T4 y la sacó sin problemas...). Segundo: He ido a ponerle el portabicis y por poco tengo que empeñar un riñon.Tercero: He tenido que cambiarle los inyectores, puesto que fallaba (consume, en comparación con la 130 de VW,como un tanque). Cuarto: Es muy ruidosa y tosca (muy furgoneta) en marchaLa compré convencido de que era lo mejor. Ahora no lo tengo tan claro... Westfalia trabaja mejor, pero la base Mercedes no se, no se..La VW me gusta más como vehículo, pero como no era Westfalia... En fin, puede que pronto veáis un anuncio de venta...Un conocido se ha comprado la California de 130 y me está poniendo los dientes largos.Sigue mi incertidumbre...¿Por qué coño no hace Westfalia las VW?
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Westfalia no prepara la California simplemente porque Mercedes compro la empresa, para que trabajasen en exclusiva para ellos. Ahora Westfalia pertenece a Mercedes, es una division mas dentro del organigrama de Mercedes. Lo que hizo Volkswagen para no tener que partir de cero, fue fichar a varios ingenieros de los que trabajaban en Westfalia.Referente a los problemas que te esta dando la Viano, no pensaba que pudiese llegar a ser tan problematica. Un amigo mio tiene la misma (la de 150cv) y en lo que si coincide contigo es en lo del consumo. Deben consumir mucho.Yo tengo la california de 130cv y la verdad es que llevo poco tiempo con ella (1 mes) para poder enjuiciarla. Pero mis sensaciones hasta ahora son muy buenas. Es muy silenciosa y tiene un gran comfort de marcha. La distribucion de mandos, armarios, cocinas, etc., me parece adecuada y por mucho que la gente se queja de que si la ha cagado VW con la nueva california en lo referente a interiores, yo no tengo ni la mas minima queja! Todo es comodo, util, manejable y accesible. En lo referente a durabilidad de los elementos del interior, como ya os he dicho llevo poco tiempo con ella y no puedo opinar. Hay algunas pestañas que dan sensacion de fragilidad, pero son materiales modernos que ganan en ligereza y practicidad, y se supone que tambien deberian ganar en durabilidad, pero bueno, este ultimo extremo ya os lo expondre con el tiempo.Y lo dicho, dejando aparte elementos interiores, en lo referente a como marcha la furgoneta, es un placer el conducirla. Consume en una medida justa teniendo en cuenta el tipo de vehiculos que son. Tiene un motor muy silencioso y el puesto de conduccion esta muy bien insonorizado de los ruidos y posibles vibraciones que puedan venir de la zona del motor. En cuanto a potencia, los 130cv Tdi se comportan muy bien! Es un motor elastico y con fuerza en cualquier rango del cuentarevoluciones. Efectivo para cualquier tipo de adelantamientos o carretera de montaña. Como pequeño defecto, podria ponersele el balanceo que tiene la furgoneta, es decir, que en las curvas se inclina bastante. Pero eso suele ocurrir porque es una furgoneta muy facil de llevar, comoda y potente, y a veces sin darte cuenta puedes entrar en curva un poco por encima de lo que deberias entrar. La suspension es muy comoda e ideal para no cansarte en viajes largos. Aun asi, si se puediese solucionar ese pequeño defectillo con unos muelles un pelin mas duros... Pero bueno, creo que eso es cuestion de gustos. Pues eso, yo estoy encantado con ella. Solo llevo un mes y supongo que mas adelante le ire sacando mas fallos, pero aun asi, yo os la recomendaria. Espero que os ayude la txapa que os he soltado, aunque sea para incitar vuestras ganas de dormir! jejejeAgur!
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Cuando decis que la Viano consume mucho, a cuantos litros/100Km -s os referis?????salu2
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Imanol estoy leyendo todos los emilios en ese foro y aprendiendo mucho. Yo soy de eibar pero vivo en suecia al sur de gotemburgo (50km) Estoy pensando ir con carro este verano tambien. Mejor seria furgo, pero... money money... y busqueda y demás, compra ... Por lo demas es interesante leer lo que escribis todos vosotros.Manu.
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astoko una pregunta ponerle el portabicis a la viano es sencillo tipo llegar y colgarlo o hay que hacer una instalcion electrica para las luces. ( hay que ver que ganas tienen de liarla) Si hay que hacer instalacion electirca la tendra que hacer mercedes supongo.
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Hola, en efecto, hay que ponerle el enchufe para las luces (luego te puede servir si le pones bola de enganche). Entre pitos y flautas se te van más de 700 euros, y además las bicis sobresalen mucho por encima del techo. Quedan demasiado expuestas.El consumo, a mí me ha llegado a gastar 13-14 litros, y me parece mucho, tal vez por el problema que tuve con los inyectores.
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yo no se que portabicis te has puesto tu, pero en www.roulot.com tienen el carry-bike de fiamma cuesta 365 E. teniendo en cuenta que roulot es de lo mas caro de españa, se podría conseguir por menos. en cualquier tiend de repuestos para autocaravanas lo tienen. además no necesita ningun tipo de instalación, ni taladrar ni luces ni historias. lo unico que hay que poner es la placa cuadrada reflectante de franjas oblicuas rojas y blancas, que es obligatoria para este tipo de portabicis.
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Yo le he puesto el original Mercedes, y si sumas el precio del portabicis más la instalación del enchufe de luces, te vas a ese precio.Por cierto, tu qué furgo tienes (¿o no tienes y hablas para joder la manta?, ya que te veo opinar con mucha soltura. Yo tengo una Mercedes y no se me ocurre hablar mal de la VW, y menos utilizando términos tan despectivos. Hay gente que no sabe qué furgo comprar, y con comentarios tan "objetivos" como los tuyos, se desorienta todavía más. Pienso que lo mejor es que cada uno aporte su experiencia, pero sin joder la marrana, vale?
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vale no pelearse claro que se puede encontrar el portabicis mas barato pero la jodienda es lo de las luces que ya no es llegar y engrnar suponf¡go que lo de los 600 e incluye lo de poner el enchufe, entonces pregunto si yo me compro el fiamma quien me pone el enchufe porque si son los de mercedes lo llevo claro
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Yo me he pillado una Viano 150cv y le he puesto preinstalacion de gancho que es lo que me hace falta para "enchufar" un portabicicletas. Precio de la operacion 130 mas luego el portabicicletas que elijas, pero de ninguna manera se me ha ido la cosa a 700 . Ya os contare cuando la use para lo bueno y lo malo.
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pues necesito que me cuentes cuento anteslos de mercedes me han prevenido de ojo con quein mete mano a mi furgo en garantia, mas o menos que tiene que ser un taller homologado o autorizado por mercedes.Bien marcho a un venedor de caravanas y me cobra 280 por la instalacion de la clavija para las luces mas 350 del portabicis fiama ( autocaravanas ferrero alicante)me falta ue me digan ( esta mañana) cuanto cuesta la insatalacion del kit electrico en la mercedes, pero al paso que vamos no me extraña que me salga todo por los 600 del catalogo.Se le ocurre a alguien una soloucion, es obligatorio que lleven luces, es cierto que las bicis sobesalen un huevo? alternativas.
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hola astoko ¿ dode vives en camperland? para vivir en tu urba hay que tener una camper nueva , nieva? me imagino el cuadro todas las camper saliendo a la vez de sus respectivos cubiculos bajo la nevada las WV to flamantes las mercedes patinado como el cuento de la hormiga amosanda!!!!
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Hola. No entiendo tu mensaje, exprésate um poco más claro (sin ofenderte, de verdad). En la zona donde vivo hay varios campers, y cuando nevó, los únicos que sacaron sus furgos para ir a trabajar fueron los Californios. Yo tuve que ir en bici al trabajo.
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Yo vivo en Villablino. Un pueblo minero enclabado en la zona de Peña Ubiña (Cordillera Cantabrica). Aqui cuando nieva, nieva por las rodillas y en esas condiciones no salieron ni las VW ni las Viano, solo las maquinas con unas cadenas de cojones. Ahora bien, con un palmo de nieve, tanto las Viano Trend de la zona como las VW andaban por la carretera (Puerto de Leitariegos y Puerto de la Magdalena fueron las zons donde las vi). Quien iria mas tranquilo?....eso no lo se, pero supongo que la traccion de las VW te da mas fiabilidad en terreno deslizante.
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mercedes ha comprado westfalia. prefiero de calle la vw, aunque no haya hecho westfalia los interiores. a mi es que ese aluminio....me parece mas elegante el acabado interior de vw. eso si, a simple vista. claro que si falla....
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Respecto a tus comentarios, se me estropeo la cortina de la cocina y hay que despanelar media pared para cambiarla, si algun dia se te queda con el techo levantado pq se estropee es una movida, hay que desmontar la bomba y bajarlo a mano, lo de las sillas esta muy bien pero solo se puede montar las originales, a si que si algun dia se estropea preparate, la persiana de encima de la cabeza se sale del rail con facilidad, hay mucha diferencia entre una y otra y por desgracia pienso aunque yo tenga una t5 que es mejor la Mercedes
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tengo una t5 hace muy poquito, hace nada, estoy muy contento con ella...Me incliné por la VW T5 porque :1º me gustaba mas exteriormente (es mas "cuca")2º mas barata que mercedes3º buen motor, mas silencioso,mas innovador, menos consumo4º detalles interiores5º puesto de conduccion6º mas "mítica" nostalgica? humilde?...mercedes ...como que se copió!7º una pasada!,ahora bien, tengo que decir una cosa.al día siguiente! de tenerla se jodió uno de los bombines de apertura de techo levadizo (por lo visto tiene uno a cada lado de la furgo) y al cerrarlo solo lo hacia de un lado. Menudo susto! total que como solo se puede accionar electrónicamente me tocó desmontar el panel/ordenador del techo y destornillar el tornillo que hace que baje manualmente el techo.una faena! ¿porque VW no se deja de tanta electrónica y dejan que el techo se abra y se cierre manualmente como las antiguas T4? menos rollos y problemas.El techo no daba señales de vida y se me cayó el mundo encima, QUE IMPOTENCIAA!!!.Pido al taller urgente ¡un sabado! que me la miraran...ya que me iba de "vacas"no me la querían coger porque no tenía turno!!al final me la cogió un mecanico que por cierto puso todo su empeño pero de electrónica no tenía ni idea pues el electricista no estaba, dicho sea de paso, si un concesionario está de guardia y no hay unos servicios minimos.. pues que no abran!viendo que no me la arreglan y m estoy poniendo bastante nervioso, me dan cita para el lunes.Como un clavo me acerco el lunes al taller, me la miran y me dicen que tengo que esperar 3-4 dias para que les llegue la pieza y montarmela...!¿monto la de dios allí?¿que hago? pues no, me resigno y me voy para casa pensando que tengo una california jodida, y sin disfrutar de mis vacaciones con mi familia.Ayer ví una marco polo en la calle y a pesar de todo... QUIERO A MI CALIFORNIA!perdonad el rollo pero tenia que exteriorizar el tema.
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Hola. Gracias a Imanol y Jose por aportar información sobre la California (yo he comprado una) y por la FORMA de hacerlo.Astoko gracias por tu sinceridad a la hora de hablar y explicarnos tu experiencia con la Marco Polo (dudaba entre una y otra y esto refuerza más mi decisión).Como tu dices, creo que hay gente que ni siquiera tiene una furgo y se decica a opinar sin tener una experiencia propia: hablan de lo que oyen, les cuentan o han soñado... No liéis al personal con falsos testimonios, que ya tenemos suficiente.Lo dicho, saludos a todos.
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parece ser que hay que medir un poco las palabras porque la gente salta a la mínima. por partes: tngo una furgo vw t3 con equipamiento westfalia: si hablo de esa manera de las nuevas californias es porque estoy decepcionado por las calidades que ofrece. si tengo que elegir entre la t5 y la viano, me da mucha mas confianza la viano, pero donde esté una t4...como ya he comentado, en el concesionario de alicante la california está hecha trizas, la puerta de la nevera rota, el asiento cama se desencaja al moverlo, tomas de aire y diversos botones rotos. yo no he visto ningún coche de exposición que se rompa así. se excusan diciendo que la gente no sabe usarlo...que es lo que hay que saber?con el tiempo sabremos si el equipamiento de vw responde, pero ahora mismo ofrece dudas. esto es lo que opino.
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una de las cosas que me hizo decidirme por la viano fue el techo elevable manual ( opcione inecsistente en VW)Tambien tien fallos en esta lo que es automatico es el asiento cama y parece que tambien se jode pero claro no te obliga a ir a 60 km/h hasta el concesionario mas cercano y ver como se efuman tus vacaciones.Esta bien este debate quien lo hubiera pillado hace un mes.
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Hola, yo tengo una cali t5 desde octubre y me paso lo mismo que a Jose.Comentar que la furgo es una pasada en cuanto a funcionamiento, carretera, autovia, ciudad etc etc.Pero en cuanto la pruebas de vacaciones y y lo ves todo como esta montado te acojonas un poco.Me explico, es todo muy moderno pero poco practico o al menos no como la t4 que por ciero la tiene un colega y se nota que esta montada con otro rollo mucho mas funcional y de campingCuanto el techo se jode y ves que no baja te quedas acojonado.... no os lo podeis imaginar.A dia de hoy cada vez que lo utilizo pienso que se puede joder y eso no da confianza.Si encima ves que le pasa a mas gente pues eso, mucha electronica en este tipo de vehiculos no se si sera efectivo, pero mientras haya garantia estaremos tranquilos, luego a rezar.El deposito de aguas potables me lo han cambiado porque pierde agua, ya dos veces y tengo pedida hora para que me repasen varias cosas mas.Es una putada que hagan asi las cosas y mas cuando nos gastamos la pasta que valen.Bueno otro dia sere mas positivo porque cosas buenas tambien las tiene.SaludosPd, jose eres jossegor?
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Manolooo! eres tu coño! no jodas que te paso eso tambien?? haber avisao!! y no me la compro... (es broma), si lo sé me pillo una como la del maki (t4) y fuera líos. pues vaya marron ...estamos sin vacaciones, teníamos que estar ya en tierras gallegas SURFEANDOOO!hoy he llamado al concesionario para darles prisa y me dicen que de 4 piezas que necesitan para arregla eso han RECIBIDO UNA!!! ¿pero como se come eso? y que en cuanto la reciban en dia y medio lo arreglan.. estoy de una mala hostia que te kgas!Perdonad el enfado! Manolo te paso mi correo y hablamos del tema si quieres! jossegor@hotmail.com
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Hola Manolo, tocayo!vivo en suecia y no conozco bien la diferncias de tipos como t4 y t5 por ejemplo. explicamelo. gracias.Manu.
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Pues asi estoy acojonauuu, despues de leer lo que falla el sistema de apertura del techo en la T5, que ya me sonaba de haberlo oido antes. Pero me da que es generalizado.Y como voy a comprar una, me pregunto yo si la compro en un concesionario a tomar por saco de mi domicilio, cuando me falle algo, donde la llevo?Al concesionario donde la compre o por supuesto vale cualquier concesionario oficial?Un saludo.
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Para cualquier reparacion, tanto en garantia como sin ella, te sirve cualquier concesionario oficial de Volkswagen. En algunos concesionarios oficiales, cuando les llevas una furgoneta comprada en otro lugar, al principio se nota que les escuece un poco el que no se la hayas comprado a ellos. Pero no te van a poner ninguna pega, ya que lo que les interesa es que sigas yendo a su taller oficial a hacer todos los cambios, reparaciones o revisiones, porque sacan mas dinero de el servicio post-venta que de la venta de un vehiculo.Por lo visto, algunos han llegado a tener algun problema con el techo elevadizo electrico, pero tampoco creo que haya que generalizar el problema y andar acojonaos con el tema. No se, es mi opinion. Igual si me pasa a mi no dire lo mismo, pero bueno, espero que no me pase. Supongo que si el problema fuese general, Volkswagen ya hubiera tomado cartas en el asunto y llamaria a revision a las existentes e intentaria solucionar el problema en las nuevas, ya que el techo elevadizo es la caracteristica principal de la california y supondria un desprestigio demasiado grande para una casa como Volkswagen. Vamos, pienso yo...
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Kali-Keño, esta tarde me he interesado por el precio de la Viano Marco Polo, exactamente 36.772 Euros, luego habrá que sumar los extras que te interesen, calefacción estatica, toldo, etc, a gusto de cada uno. Además tienen una (azul marino) en stop.Con independencia de todo esto, después de haber leído todo lo que cada uno ha comentado al respecto de mi duda, ahora mismo estoy mas inclinado hacía la VW, es una pena lo de la equipación, pero en general me parece mucho mas fiable.Saludos para todos y gracias.
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ASKOTO, TENÍAS RAZÓN. al parecer, aunque en roulot dice que no necesita instalación, eso es sólo en el caso de que tengas bola de remolque con el consiguiente conector, si no es así te toca ponertelo. así que será cuestión de que en el concesionario despues de mucho pedir, te regalen la bola. en cuanto a lo de los techos electricos, no se por que se complican la vida, debería ser manual todo. en la marco polo la cama inferior es electrica y en algun foro alguien dijo que ya había tenido que cambiar el motor del asiento. esperemos que con el tiempo estos problemillas se subsanen y la eleccion entre una y otra sea simplemente por el gusto personal de cada uno.
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Hola marcosgeol. Gracias por tu respuesta.Un amigo ha comprado el Carry Bike de Fiamma para su California T5 y le ha costado (con tres railes) 251,75 euros. A mí me cuesta con la instalación de luces más el portabicis original Mercedes casi el triple (más o menos).He preguntado por el toldo Fiamma para Viano Marco Polo y me han dicho que no se puede poner...Un detalle, igual es una percepción erronea mía, cuando me siento al volante, los pedales de freno, embrague y acelerador, me quedan desplazados hacia un lado. Me fijé después de conducir varias horas y notar molestias en la cadera y rodilla.Espero que a mí no se me rompa el motor del asiento cama. ¿pr qué coño no lo harán mecánico para evitar problemas? Saludos a todos. Está siendo muy interesante y constructivo este hilo del foro. Espero leer más opiniones.
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en otro foro tambien he oído que no se puede poner el toldo, será porque no se han currao los adaptadores. tendras que buscar bién, que igual en otro sitiolos hay. tarde o temprano alguna empresa los hará. has mirado otras marcas como omnistor? lo de los pedales no lo se, he visto la furgo pero no la he conducido, aunque recuerdo haber tenido esa sensación con el saxo de mi madre(creo que era con ese) alguna vez , será cuestión se coger la postura.
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Con todo lo que estais contando cada vez estoy más contento de tener un T3 de 16 años, con equipación westfalia original en la cual no se oye ni un puto ruido y todo esta perfecto y como nuevo y no se puede comparar el espacio que tiene ni con la T4 ni la T5, reconozco que las nuevas estan muy guapas, pero no se... creo que el rollo ya es otro, yo soy mu feliz viajando a 100, T3 PARA SIEMPRE!!!
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Bonito foro el que ha surgido. Tengo yo tres preguntas para la audiencia: -¿habeis visto los precios de nopares.com para las california? Donde esta el truco? ya se que son precios sin Iva y que hay que sumarles unos 500 euros para la matriculación. ¿aparte de esto hay alguna otra cosa? Sale el precio de la california mas sencilla por unos 34000 euros. -estoy dudando entre una california (si el precio de nopares es correcto)y una trafic (100 cv) preparada por Sinter. Me gustaría saber (gustos esteticos, de tradición de marca y otras historias aparte) vuestra opinión sobre la preparación de Sinter. De precio me salen muy parecidas las dos. -¿conoce alguien la preparación que Adria hace sobre la trafic?. Sale por unos 35000 euros pero a lo mejor vale la pena gastarse 1000 castañas más.
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Bonito foro el que ha surgido. Tengo yo tres preguntas para la audiencia: -¿habeis visto los precios de nopares.com para las california? Donde esta el truco? ya se que son precios sin Iva y que hay que sumarles unos 500 euros para la matriculación. ¿aparte de esto hay alguna otra cosa? Sale el precio de la california mas sencilla por unos 34000 euros. -estoy dudando entre una california (si el precio de nopares es correcto)y una trafic (100 cv) preparada por Sinter. Me gustaría saber (gustos esteticos, de tradición de marca y otras historias aparte) vuestra opinión sobre la preparación de Sinter. De precio me salen muy parecidas las dos. -¿conoce alguien la preparación que Adria hace sobre la trafic?. Sale por unos 35000 euros pero a lo mejor vale la pena gastarse 1000 castañas más.
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hola toldo hay seguro vi unos yo en la pedri que lo llevaban lo habian comprado en un sitio cerca de Panplona ( lo compraron ahi por barato). Yo estoy esperando que me la den para comprobar que el que tengo visto de Fiamma vale, ya os lo diré.con lo de el portabicis llevo un cabreo co las putas luces y yo pregunto es obligatorio ponerselas?Estoy pensando en ponerle uno sin luces
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Increible encontrar un post con más de 20 mensajes sin que la mitad sean demonizaciones del personal en función de su lengua, lugar de nacimiento, sexo, dedicación laboral, etc.Enhorabuena a todos.Me gustaría saber si alguien que haya echado numeros entre las californas 102 y 130 Cv le ha salido más rentable la de 102???El consumo es cuasi igual, el precio 2000 en contra de la de 130, algo más de impuesto de circulación, etc pero te ahorras una pasta en el cambio de correa de distribución (según alguien del foro la distribución de la de 130 es por engranje intermedio), te regalan una 6 velocidad y el ESP. Con la 6º velocidad forzarás menos el motor consumiendo algo menos en autopistas y alargando la vida del motor.Ya sé que 2000 euros cuesta ganarlos, pero frente al coste total creo que la opción de 130 es bastante más cabal.Saludos
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Hola. Yo no lo dudaba, la de 130cv. Una california viene a pesar unos 400 kg más que una transporter. Para la transporter puede servir, pero para la california mejor 130, que tendrá más vida,digo yo. Yo he comprado la 130, la 174 me parece demasiado. Otro más para el club california. Saludos a californios y marcopoleros.
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Yo estuve dudando entre la de 104cv y la 130cv, sobre todo por la diferencia de precio, ya que pillando la de 104cv, tendria margen para poder ponerle calefaccion estatica a la trendline. Al final me decidi por la de 130cv aunque por ello no he podido meterle la calefaccion estatica. Lo que sobre todo me animo a ir a por la de 130cv, fue el no tener que cambiarle correas y tener la seguridad de que no me va a dejar tirado por esa circustancia. Pero por otra parte, como no, estaba el motor. Un motor mas potente y elastico, y que por otra parte, es un 5 cilindros, mientras el de 104cv es un 4 cilindros. Esto ultimo se nota...Es una gozada de motor.En cuanto a consumos, los de la 130cv son aceptables e incluso se podria decir que buenos. Pero, mientras que en autopista las diferencias respecto a la de 104cv no son muy grandes, cuando hablamos de conduccion urbana, las diferencias si que las nota el bolsillo... Ahi la 104cv gana por goleada. Aun asi, sigo pensando que el motor de 130cv consume en su justa medida.Respecto a la 6ª marcha, tengo que decir que segun mi corta experiencia (un mes, pero ya la he probado tanto para autopista para viajes largos como para conduccion urbana e interurbana), el escalonamiento entre la 5ª marcha y la 6ª marcha es casi inexistente. La ralaccion entre estas dos marchas es casi la misma. Yo muchas veces no se si voy en sexta o en quinta... Aunque tambien tengo que decir que no he pasao casi nunca de los 130km/h y quizas sea a partir de ahi cuando empiecen a diferenciarse.
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desde suecia... el t4 será un diesel convencional moderno y la t5 una tdi?
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os paso los precios de mercedes para poner el portabicis portabicis 798 inc iva, poner la bola de remolque 400 , mandarles a tomalpolculo no tiene precio.pero bueno si pides el paquete bike ese son 600 mas iva.El caso es que estoy medio seguro que se puede poner otra cosa y dejarse de luces ¿ alguien sabe de donde esta esto legislado?Ah lo de los asientos de las viano pasa un buen dia empieza a salir humo, parece ser que es un servicio que tinen que hacer en vitoria cuando las traen de wesfalia y al principio se les pasaba ( claro si el servicio toca a final de turno pues eso.... hay que joerse) pero que ya no pasa mas ejem ya os contare cuand me pase.
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ojo el paquete bike hay que pedirlo con la furgoneta si te parece cara y te esperas pues eso luego te sale mucho mas caro ( eso si nadie te avisa)
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En otros vehículos la sexta se nota a partir de 140, el cuentarevoluciones baja casi mil, y eso en consumo y machaque del motor se nota. Saludos a todos, que estamos aprendiendo un montón.
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Hola, si ya os decía yo...que el accesorio original Mercedes salía bastante caro...El portabicis, mejor comprarlo al pedir la furgo, porque después va a salir más caro.Si alguien conoce algo mejor y legal, pues mejor.Si alguien sabe dónde conseguir un toldo tipo Fiamma, que lo diga por favor. Yo quiero uno exterior, para no tener que guardar nada dentro de la furgo.Que siga el buen rollo!
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astoko ¿ pero quieres el exterior para la viano?
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como opciones al portabicis original (o el fiamma) hay unos portabicis en tiendas como few vert que son universales para monovolúmenes que cuesta unos 60 E, va atado con cintas y no se como quedara. si alguien lo ha probado en una furgo que nos diga que tal va. otra opcion es el que va en la bola del remolque (70-80 E), que es como una plataforma que sa inclina hacia atrás para poder abrir el porton. en este caso tambien tienes que tener la bola, asi que por el momento las cosas pintan mal.
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Hola, si. Prefiero el exterior para no llevar más trastos dentro. Tuve una t4 con el fiamma y no me dio ningún problema, ni ruidos ni nada.Tengo casi vendida la furgo a mi cuñado. Si se la encajo me pillo la california ya! Espero no palmar mucho dinero en la operación. Es una decisión que nos ha llevado mucho tiempo tomar, pero la mala leche que he hecho con estos problemas... En fin, espero no equivocarme.
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coñññññ Astoko yo creia que tenias la marcopolo 150 y no la podias sacar los dias que nevaba, enfin si yo tubiera una t4 ni de coña la cambiaba por uan T5 por lo menos hasta que aclaren lo del techo.El toldo Fiamma se puede montar pero hay que hacer agujeros.tema portabicis marcosgeol voy siguiendo tus pasos he estado en los fleuvert esos solo tienen un modelo que a priori no vale pero iré con la furgo a probarlo, el problema son las luces tambien en fleuvert las venden a parte.Luego esta el portabicis de bola 200 mismo problema ( es de bola necesita enganche). Yo sigo en mis trece ¿ son obligatorias las luces?
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Hola Jorge. En efecto tuve una T4 y la vendí hace dos años. Ahora tengo la Marco Polo. Si te digo la verdad me acuerdo mucho de ella y ahora pienso que no la teníamos que haber vendido. En fin, es lo que hay.Mi hermano le puso a un A4 Avant un portabicis de bola de enganche Thule y le costó cerca de 550 euros, si mal no recuerdo. La verdad que es una pasada, pero el precio un poco alto. Los hay más baratos,p.e. Tacx (fabrica elementos para ciclismo: rodillos, herramientas...).Lo de la nieve no es broma. Hay una rampa para salir del garaje, y no veas...Los portabicis que he visto de correas rayan el portón que da gusto y no quedan nada bien. Las bicis quedan colgadas y no da nada seguridad.Si me entero del tema de las luces os cuento.Saludos.
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Astoko: Por curiosidad, se puede saber en cuanto vendes la Marco-Polo??? Es que tengo unos colegas que estan para comprar furgo, y han estado viendo la Marco-Polo, y a priori han dicho que no, ya que no les entraba en el garage. Pero claro, dependiendo del precio, hasta se lo podrian pensar (esto lo supongo, ya que no he vuelto a hablar con ellos).
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Astoko te habia entendido mal, osea que le vendes la furgo a tu cuñao tan malo es oque? (el cuñao digo.bueno con esto de la traccion tengo mis dudas resulta que para soventar las posibles patinadas de la traccion trasera mercedes se invente al ESR? pero al leer el manual de instrucciones te dicen que en nive o en grava lo quites, no entiendo nada.ah antes de comprarla como lo de la traccion trasera me tiraba pa tras le pregunte a un amigo carpintero de Jaca=pirineo=nive y barro que tiene una vito y me confirmo que si que son un poco falsas en barro y nive y cuando la mete por pistas pero que el lo slouciono poniendo una plancha de hierro detras. Y digo yo si la llevamos siempre cargada por lo menos con agua no hariamos el mismo efecto?
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Yo ya he solventado el problema de mi furgo.Se la he pulido a mi cuñado. Él tenía una vito de las antiguas y está tan contento. Hemos hecho el trato ya. Pues no hemos discutido ni nada sobre qué furgo es mejor!Yo vuelvo a VW, que no será como mi antigua T4. Tengo el coco humeando de tanto darle vueltas al tema.Digo yo, si la California tiene alguna peguilla (joder,que la Mercedes también las tiene, y para mí gordas)no creo que la marca se juegue el prestigio ganado durante tantos años.Yo me cambio con todas las consecuencias al "otro lado".Saludos y que siga el tema.
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astoko ¿ me vendes el portabicis?
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Lo siento, se queda con todo.Gracias por tu interés.
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vivo en suecia y aqui en esos casós ponian unos sacos de arena pequenos y asi se puede sacar alguno dependiendo dela carga que uno quiere llevar, pero la solucion de ´la planchja es que apenas toma sitio (plana) esta quieta y demas.
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California, es mas barata, que te hagan el 8.6% de descuento al adquirirla nueva, es el tope impuesto por vw a los concesionarios ya que si no les penalizan, a la larga se valoran mas las vw.
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Hola Jorge, te veo muy interesado en lo del portabicis para tu Viano. Yo lo que hice cuando encargue la mia fue pedir la opcion E57, que es la que se refiere a la preinstalacion de gancho. Asi ya tienes enchufe para cualquier portabicis que lo necesite. Como ya he comentado mas arriba esto me costo 130 euros y me lo hacian de fabrica. Pregunta en tu concesionario, porque no se si la podras pedir a posteriori.Tambien he visto otros portabicis sin luces que llevan detras un cuadrado rayado blanqui-rojo, pero no se si sera legal en España. Alguien nos puede sacar de dudas?
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hola ruben , si interesad y casi salido de quicio ya he preguntado cuanto vale en el concesionario la preinstalación 400 protabicis 798 ¿ cuanto cotaba la broma al encargarla? 700 quien es mas tonto de los dos , yo y que te juegas a que acabo pagandolas .dime una cosa ya que te has puesto el portabicis ¿ van bien las bicis o tiene algúnproblema?
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Aun no me han dado la Marco Polo, tendre que esperar hasta el 15 de julio. Lo unico que he hecho ha sido encargarla con la preinstalacion E57 y pedir un portabicis por recambios que me sale, segun el comercial, por 350 . Si te llevan al terreno del paquete bike, entre enganches, portabicis, refuerzos de los elevadores del porton y yo que se que mas, la cosa si que se ponia mu malita. Ya te contare como termina la historia a mediados de julio.
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eso es lo que debia haber hecho yo, pero iba ranscando de aqui y de alli y ahora lo tengo que pagar, bueo no ahora no aun me esperaré a ver si inventan algo.
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Me parece muy interesante el debate: de hecho, me acabo de decidir por la Marco Polo, aunque creo que ambas tienen puntos fuertes y débiles. Me gustaría introducir un nuevo elemento de debate en relación a la tecnología de los motores: es decir bomba-inyector de VW frente a Common Rail de Mercedes. La tecnología de bomba-inyector es más antigua y sólo la sigue montando el Grupo Audi-VW. He leído en algún foro que van a empezar a pasarse a Common Rail, empezando por los Audi de mayor potencia (¿alquien tiene noticias al respecto?). El principal problema que tienen los motores de VW es referente al caudalímetro, pieza que se suele averiar con cierta asiduidad y de coste nada despreciable, aunque la fiabilidad de sus motores está sobradamente contrastada. La tecnología del motor de Mercedes es más convencional ya que la montan todos los grandes fabricantes (Mercedes, BMW, PSA, Fiat, etc...).¿Alguien se anima a comentar algo al respecto?
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Buenas, con respecto a los motores, creo que es un poco mas antíguo el sistema common rail, que lo "inventó" Fiat y lo "cedió" a las otras marcas. El sistema de Vw el bomba-inyector que consiste en que cada inyector tiene una bomba de presión, es una sola pieza y por ello necesitan un aceite que cumpla la normativa 505.01, como por ejemplo: Agip 7004: Castrol 505.01: Repsol elite 505.01 y varios mas. No vale el aceite que se les echa a los demas TDI aunque sean Vw y no sean bomba-inyector. El tema de los caudalímetros es conocido, que se estropean sobre todo en Vw y BMW. Los fabrica Bosch.
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Respecto a lo de que los motores de bomba-inyeccion solo admiten determinados aceites especiales, acabo de comentarselo a mi cuñado que trabaja en un concesionario VW-Audi y me ha dicho que no es asi. lo unico que se debe respetar es su viscosidad, la cual viene predeterminada de fabrica y es estandar, osea que se puede encontrar en cualquier establecimiento y no se diferencia de las demas. Ademas, siempre que no sea un cambio muy brusco, incluso se podria variar la viscosidad del aceite, como en cualquier otro coche, aunque eso si, la ideal siempre sera la que viene predeterminada para el vehiculo.Pues eso, que los motores del grupo volkswagen, en lo que se refiere a aceite, no se diferencian en nada a los demas.
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El aceite para motor con bomba-inyector, no es un aceite especial, solo es un poco mas fino y es el que tienen homologado para esos motores la casa Vw. Todas las marcas de lubricantes lo tienen, solo hay que tener en cuenta eso, que cumpla la norma 505.01 de Vw. Otro tema, con respecto al motor Vw diesel cinco cilindros de 2.5 l. con 6 velocidades, ya sea el de 130 o el de 174 cv., tiene como ventaja el no llevar correa de distribución como ya se ha comentado en esta foro, pero la accesibilidad en el motor no es su punto fuerte.
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yo creo que ha sido la eterna pregunta de todos los que hemos estado en la tesitura de elegir.en mi caso, os diré que me he demorado la compra de la "furgo" 4 años y ganó vw. espero no haberme equivocado, pues de haberlo hecho me he caido con todo el equipo.Me la han dado hace 3 semanas (comforline de 174 Cv). para empezar, la pedí con el toldo original !VAYA CHAPUZA!!1º Provoca que el techo no cierre del todo bien.2ºlos acoples son dos cachos de chapa con dos remaches que es para verlo (ORIGINAL VW).3ºla instalación es muy complicada y las roscas no admiten demasiado trajin.En lo que a marcha se refiere, anda más que mi coche, y no es manco. los consumos del ordenador no son correctos. este finde me pire a costa y el ordenador indicaba 8.8 l/100km, y el consumo real (calculadora) ha sido de 9.4, eso sí zumbándole de lo lindo 150-160. por cierto en lo de la sexta, si que se nota la relación 3000 rv = 165 km/hora.perdonad por la gran parrafada. Un saludo
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yo creo que ha sido la eterna pregunta de todos los que hemos estado en la tesitura de elegir.en mi caso, os diré que me he demorado la compra de la "furgo" 4 años y ganó vw. espero no haberme equivocado, pues de haberlo hecho me he caido con todo el equipo.Me la han dado hace 3 semanas (comforline de 174 Cv). para empezar, la pedí con el toldo original !VAYA CHAPUZA!!1º Provoca que el techo no cierre del todo bien.2ºlos acoples son dos cachos de chapa con dos remaches que es para verlo (ORIGINAL VW).3ºla instalación es muy complicada y las roscas no admiten demasiado trajin.En lo que a marcha se refiere, anda más que mi coche, y no es manco. los consumos del ordenador no son correctos. este finde me pire a costa y el ordenador indicaba 8.8 l/100km, y el consumo real (calculadora) ha sido de 9.4, eso sí zumbándole de lo lindo 150-160. por cierto en lo de la sexta, si que se nota la relación 3000 rv = 165 km/hora.perdonad por la gran parrafada. Un saludo
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Hola Kigoyan. Me puedes explicar un poco lo del toldo original VW. Yo he pedido una con toldo. Espero que vaya bien. Lo he visto colocado y daba buena impresión... Cuéntanos tu opinión, por favor.Saludos.
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El toldo en sí, no es malo. Lo que ocurre, es que las piezas de fijación al vehículo, parece una de las ñapas de mi padre. si os fijais, en el lado derecho del techo de la furgo, por dentro del abatible, tiene 3 tornillos de tipo thor delante, y tres detrás. hasta ahí todo fantástico, es decir, para poder quitar el toldo, hay que tener el techo desplegado. pero luego (y aquí viene el problema) tiene un tornillo en cada fijación para con el rail. para acceder a dicho tornillo hay que tener desplegado completamente el toldo, con lo que tanto para montarlo como para desmontarlo, se necesitan al menos dos personas, y para colmo, la rosca de este último tornillo es de aluminio, con lo que no es muy recomendable andar montándolo y desmontandolo (dicho en confianza por uno de los mecánicos, cuando el jefe de taller no estaba).Conclusión, una verdadera chapuza para tratarse de un accesorio original, que encima cuesta un paston. me he decidido a dejarlo puesto toda la temporada veraniega y quitarlo para el "fresquito".Por otro lado, me estoy cuestionando, si pasaría algo, por no poner estos dichosos dos tornillos???. ya os contaré si hago la prueba.
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Un saludo a todos los miembros del foro, soy el poseedor desde febrero de una T5 130cv Trendline y si bien estoy contento con el vehículo me gustaria entrar en contacto con la gente interesada en intercambiar opiniones y comparar características.Por ejemplo:Tengo problemas con la mesa encastrada del portón lateral que raya la aleta al no quedar perfectamente encajadaEl cuadro de control no está completamente en español, cuando el techo está abierto y le das a cualquier botón te sale DACH IST AUF(TECHO ABIERTO) y me dicen que eso no se puede poner en español, pues menudo susto que me llevé el primer dia. InaceptableConsumo, he visto que hablan de menos de 10 litros a 150, 160, yo para que consuma menos de 10 tengo que ir a 100-110 sino no hago 1000 km con los 80 litros del deposito ni de broma.¿Algquien sabe para que sirve la toma de 12 V de al lado del fregadero?, es de otro tamaño distinto al resto y no tengo nada que pueda enchufarse en ese tipo de enchufe.Tened cuidado con los tapacubos, son una pieza cotizada entre los choris, lo he probado en mis carnes, incluso sujetandolos con presillas.Alguien controla del tema de convertidores de corriente de 12 a 220, quiero pillar uno pero tengo muchas dudas.Las juntas de goma que vienen en los huecos de los depositos de agua son una basura, se despegan y se caen con el calor.Alguien sabe si ya existen barras para el techo de otra marca que no sea la original.Para quien lo lo sepa, si pillais la furgona con aire en vez de climatizador, tened en cuenta que solo trae aire en la parte delantera para ponerlo atras hay que pagar un pico más aunque traiga la salida y parezca que lo trae.Quiero poner la caleffación pero no sé si poner la original o buscar otra cosa, ¿algún consejoMi techo está rajadao(la tela) y la semana que viene viene un tio de alemania a cambiarmelo(en el concesionario no saben hacerlo, ya os contaré.No se os ocurra comprar una California en SevillaWagen, yo la compré en febrero y todavia estoy yendo y viniendo a hacerle reparaciones y arreglarle desperfectos.Perdón por el tostón y lo dicho si quereis comentar cosas sobre nuestras calis poneros en ocntacto conmigo.titopevida@hotmail.com
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Hola a todos,Tito lo del idioma es mentira yo lo tego en español, que te lo cambien.la mia lo traia en Aleman tambien y me lo cambiaron, que se lo curren un poquito.Se piensan estos de vw que por comprar una furgo nos da todo igual y no saben lo que nos ha costado o que???Bueno ire al grano porque ya me tienen requemao, haciendo carretera y de trabajo yo le saco una media aproximada de 10 l a yendo a 150 por autovia y no 8.6 que me dice el ordenata.No entiendo lo de las juntas de goma?Como se te ha rajado la tela techo? quizas se te ha enganchado el techo al bajarlo con la lona cosa frecuente!!! al loro con esto cuando la bajeis, yo siempre la miro cuando cierro el techo.A mi me esta dando problemas tambien el tapon de aguas potables, cuando le pongo agua y voy en marcha se sale bastante y me han cambiado ya dos tapones ahora voy a por el tercero!!!El asiento cama me hace ruido al circular dsde el primer dia, pero lo prefiero asi y que no me toquen nada!!!Tienes razon para mi la cali t5 esta mal construida, ya veremos cuando se nos acabe la garantia miedo me da.Este modelo ya veremos si nos dura tanto como las t4.De momento desilusion!Saludos
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Lo de los depositos que pierden agua es un fallo bastante generalizado en las nuevas California. A mi no me ha tocado pero conozco a bastante (demasiada)gente que tiene ese problema con las nuevas.En cuanto a la tela del techo, no es normal que se te raje, ni mucho menos. Hay que tener cuidado de como se guarda y se pliega la tela al bajar el techo, pero es que cuidado se debe tener en todos los modelos camper existentes. La tela cuesta cuatro duros, pero lo que sale muy caro es la mano de obra, ya que hay que soltar la estropeada por un lado, y colocar la nueva entera, que tiene su trabajo... Otra solucion? Parchear la tela. a no ser que este toda la tela muy mal y sea irreparable, lo mejor es parchear el posible agujero o raja con un trozo de tela o lona del mismo color. No es dificil y merece la pena probarlo, ya que el resultado suele ser bueno (si se hace bien no daña la vista) y el dinero que te ahorras...Respecto a los consumos, yo tengo la de 130cv y en autopista a 150km/h, y calculo que me gasta a razon de 10l/100km como maximo. Y eso es lo que me marca el ordenador de a bordo.Seguramente lo sabreis y no es mi intencion hacerme el listillo, pero por si a caso comento que el ordenador de a bordo tiene dos memorias, una la global, que marca todos los valores desde que se puso a cero el contador y otra momentanea, que marca os valores desde la ultima vez que arrancamos el coche. Se debe tener eso en cuenta a la hora de hacer caso a lo que nos marca.Es verdad que el asiento de atras saca algun ruidillo. el interior de la nueva california es de lo mas silencioso respecto a lo que aisla acusticamente del motor, por eso esos ruidillos pueden llegar a molestar mas. En mi caso, el asiento solo suena al pasar por sitios bacheados, por o que yo lo considero normal.Lo de la toma de 12V de al lado del fregadero, nunca la he utilizado y si te digo la verdad, tengo ke fijarme en ella ya que ni la he visto! Ya me enterare concretamente para que sirve pero a priori y si no recuerdo mal, me parece que el tio del concesionario me dijo que habia una toma para enchufes americanos. Pero no me hagas mucho caso ya que estoy hablando de memoria y yo no me fiaria mucho de mi memoria...jejeje Lo de la mesa, solo puedo comentarte qu no he oido que a la gente le pase eso... La gente que conozco yo no tiene problemas con la mesa (yo tampoco). Quizas se te haya movido el agarre que sujeta la mesa al la puerta alguna vez que hubieras metido mal esta y ahora no te quede a ras.Y para acabar, el panel de mandos te lo deben poner en el idioma que tu quieres. Si compras una california nueva en un compra-ventas ajeno a los concesionarios oficiales, como las traen de fuera, es normal que te traigan el panel de mandos sin haber sido cambiado de idioma. Pero eso se soluciona rapidamente llevandolo a un concesionario oficial. Lo extraño es, que habiendola adquirido en un concesionario oficial Volkswagen de aqui, te entreguen la furgo con el panel en aleman! A! y cuando se configura el panel en español, TODO debe estar en castellano.perdon por la chapa y a ver si sirve de ayuda!
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se me olvidaba, he empezado a tener un ruido, que me tiene muy mosqueado, suena como por la zona del paso de rueda delantero del lado del conductor. se produce cuando comienzo la marcha, o cuando cambio de 1ª a 2ª. el sonido es como de chapas metálicas sueltas. un poco raro. Le pasa a alguien más??
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joéee me estoy acojonando, tengo la furgo (t5)un mes y por todo lo que leo... puf!a mi tb me pasa lo del chasquido ese (metálico) cuando pongo marcha atrás tb...¿que será?hoy he llevao la furgo para que me repararan el techo despues de pasarme 20 dias por ahi y mi hija durmiendo en los asientos delanteros con una colchoneta ya que VW ó VW levante wagen de valencia no les ha salido de por ahi.. tener la suficiente profesionalidad como para poner a nuestra disposicion una solucion para nuestras vacacionesLAMENTABLE! pero weno , me tocará moverme, hacer escritos a madrid, barcelona, alemania, con jueces, abogados ,gastarme la pasta porque me he gastado 6 kilos y de momento solo he podido disfrutar de 3.
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Un saludo a todos los miembros del foro, soy el poseedor desde febrero de una T5 130cv Trendline y si bien estoy contento con el vehículo me gustaria entrar en contacto con la gente interesada en intercambiar opiniones y comparar características.Por ejemplo:Tengo problemas con la mesa encastrada del portón lateral que raya la aleta al no quedar perfectamente encajadaEl cuadro de control no está completamente en español, cuando el techo está abierto y le das a cualquier botón te sale DACH IST AUF(TECHO ABIERTO) y me dicen que eso no se puede poner en español, pues menudo susto que me llevé el primer dia. InaceptableConsumo, he visto que hablan de menos de 10 litros a 150, 160, yo para que consuma menos de 10 tengo que ir a 100-110 sino no hago 1000 km con los 80 litros del deposito ni de broma.¿Algquien sabe para que sirve la toma de 12 V de al lado del fregadero?, es de otro tamaño distinto al resto y no tengo nada que pueda enchufarse en ese tipo de enchufe.Tened cuidado con los tapacubos, son una pieza cotizada entre los choris, lo he probado en mis carnes, incluso sujetandolos con presillas.Alguien controla del tema de convertidores de corriente de 12 a 220, quiero pillar uno pero tengo muchas dudas.Las juntas de goma que vienen en los huecos de los depositos de agua son una basura, se despegan y se caen con el calor.Alguien sabe si ya existen barras para el techo de otra marca que no sea la original.Para quien lo lo sepa, si pillais la furgona con aire en vez de climatizador, tened en cuenta que solo trae aire en la parte delantera para ponerlo atras hay que pagar un pico más aunque traiga la salida y parezca que lo trae.Quiero poner la caleffación pero no sé si poner la original o buscar otra cosa, ¿algún consejoMi techo está rajadao(la tela) y la semana que viene viene un tio de alemania a cambiarmelo(en el concesionario no saben hacerlo, ya os contaré.No se os ocurra comprar una California en SevillaWagen, yo la compré en febrero y todavia estoy yendo y viniendo a hacerle reparaciones y arreglarle desperfectos.Perdón por el tostón y lo dicho si quereis comentar cosas sobre nuestras calis poneros en ocntacto conmigo.titopevida@hotmail.com
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Yo tengo una Cali T5 Trend 4motion, comprada en Barcelona (Catalunya Wagen). Me han atendido muy bien y me han hecho buen precio. El ordenador viene totalmente en español, o sea que se debe poder poner. El coche va de fábula. Un poco caluroso atrás: ¿sabes cuanto puede valer eso del aire? El consumo es alto pero creo que bajará (tuve un Skoda Octavia TDI y le bajó con el uso). Un fallo tonto ha sido que el teflón del desagüe del fregadero no sella bien y se escapa (lo arreglaré yo mismo). Por lo demás, nada de ruido ni vibraciones. Stereo sensacional. Tempomat: muy descansada de conducir (y solo vale 230 EUR). Yo he pedido calefacción estática original y calienta muchísimo, si bien le falta una salida para la parte de arriba (si quieren ir calientes, los de abajo van asados). No hay problema con la rueda de recambio. Lo digo porque alguien puso en un foro que llevaba la mochila de la T4 (horrible) o que te la dejaban rodando por el suelo (sic). En absoluto, va anclada abajo como la California normal. Ah, y el toldo lateral original es excelente.
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Buenas Javi.Me he comprado una multivan confortline de paquete y me la dan el jueves.He leido lo del tempomat y desconocia su "bajo" precio.Sabes si estoy a tiempo de ponerlo?.Se puede poner una vez que me entreguen el vehiculo?.Gracias y un saludo y a partir del jueves os contare alguna experiencia.
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Un saludo a todos los miembros del foro, soy el poseedor desde febrero de una T5 130cv Trendline y si bien estoy contento con el vehículo me gustaria entrar en contacto con la gente interesada en intercambiar opiniones y comparar características.Por ejemplo:Tengo problemas con la mesa encastrada del portón lateral que raya la aleta al no quedar perfectamente encajadaEl cuadro de control no está completamente en español, cuando el techo está abierto y le das a cualquier botón te sale DACH IST AUF(TECHO ABIERTO) y me dicen que eso no se puede poner en español, pues menudo susto que me llevé el primer dia. InaceptableConsumo, he visto que hablan de menos de 10 litros a 150, 160, yo para que consuma menos de 10 tengo que ir a 100-110 sino no hago 1000 km con los 80 litros del deposito ni de broma.¿Algquien sabe para que sirve la toma de 12 V de al lado del fregadero?, es de otro tamaño distinto al resto y no tengo nada que pueda enchufarse en ese tipo de enchufe.Tened cuidado con los tapacubos, son una pieza cotizada entre los choris, lo he probado en mis carnes, incluso sujetandolos con presillas.Alguien controla del tema de convertidores de corriente de 12 a 220, quiero pillar uno pero tengo muchas dudas.Las juntas de goma que vienen en los huecos de los depositos de agua son una basura, se despegan y se caen con el calor.Alguien sabe si ya existen barras para el techo de otra marca que no sea la original.Para quien lo lo sepa, si pillais la furgona con aire en vez de climatizador, tened en cuenta que solo trae aire en la parte delantera para ponerlo atras hay que pagar un pico más aunque traiga la salida y parezca que lo trae.Quiero poner la caleffación pero no sé si poner la original o buscar otra cosa, ¿algún consejoMi techo está rajadao(la tela) y la semana que viene viene un tio de alemania a cambiarmelo(en el concesionario no saben hacerlo, ya os contaré.No se os ocurra comprar una California en SevillaWagen, yo la compré en febrero y todavia estoy yendo y viniendo a hacerle reparaciones y arreglarle desperfectos.Perdón por el tostón y lo dicho si quereis comentar cosas sobre nuestras calis poneros en ocntacto conmigo.
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este foro se esta poniendo de lo mas interesanteestoy buscando el toldo de la lmarcopolo ( pero no el fijo) alguien sabe darme uan direccion para preguntar? me han dicho que el simple va de PM y no ocupa tanto.
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Pues si que se esta poniendo interesante esto. No se si lei aqui o en otro de los 50 foros sobre californias que leo al cabo del dia, que habia uno que estaba haciendo los primeros kilometros con una T5 california.Y decia algo asi como que en los primeros 1000 km no habia que pasar de 2000 revoluciones o algo asi, o seria de una velocidad determinada. Eso es asi? ha alguien le suena? lo pone en algun sitio? Por que lo uqe yo creia es que a los coches modernos ya no habia que hacerles rodaje. A ver si el que lo comento esta por aqui y nos aclara las dudas. Un saludo.
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Las california nuevas (como la mayoria de los vehiculos nuevos) no necesitan rodaje, ya que el motor viene rodado de fabrica. Los tienen una cantidad de tiempo en rodaje experimental para que si notan algun fallo poder repararlo antes de montarlo en la furgo. Esto, mas que por calidad (que tambien), se hace simplemente por ahorrar gastos al concesionario a posteriori, ya que todas las reparaciones en tiempo de garantia van a costo de la marca. Pues bien, durante ese periodo de prueba se aprovecha para hacerle un pequeño rodaje al motor que suele resultar suficiente.Ahora bien, se recomienda que al traer la furgoneta nueva, la vayamos adaptando progresivamente a nuestro tipo de marcha (velocidad, revoluciones...) y no lo hagamos de golpe, para ir acostumbrando el motor. En resumen, que las california ya vienen "rodadas", podemos pasar tranquilamente de las 2000 revoluciones, pero que no conviene que empecemos a meterle toda la caña desde el principio.
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Hola otra vez a todos. como ya os comenté en otro mensaje, hace poco tiempo que tengo la Furgo, y las primeras impresiones no son tan buenas como esperaba. pensé que la T5 sería la EVOLUCIÓN de la T4, es decir "mejora", pero hasta ahora no se no se... En cuanto al rodaje, lo que ha dicho Karlos es totalmente cierto, pero por otro lado, tengo de paciente a un provador de coches profesional de la Peugeot, que me ha dicho, que hacerle un buen "rodaje" al coche, suele ser muy recomendable. me dijo lo siguiente: durante los 1000 primeros Km, no lo pases de 2500, y luego hasta los 3000 no lo pases de 3000 vueltas. a partir de ahí y de forma paulatina, caña al mono.por otro lado, a mí también me hace algún ruido el asiento de atrás (que molesto cuando encima te vas fijando en él). Pero lo que más me cabrea es que los valores del ordenador de abordo, me fallan en al menos medio litro a los 100. eso si, por debajo. el último viaje largo, me marcaba 8.8 y la media fue de 9.3 (más a 140 que a 160).
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Ninguna marca hace un rodaje de los motores. El rodaje de un motor es para que las piezas moviles del mismo, que han sido fabricadas por separado, cada una con sus defectos inevitables de fabricación, tengan un desgaste conjunto y se acoplen entre ellas. La precisión en la fabricación de estas piezas hoy en día es bastante superior a la de hace unos años, por ello el periodo de asentamiento entre ellas es menor, es decir, el rodaje es menor. Hoy en día se dice que no hace falta rodar los motores pero es totalmente recomendable hacerlo. El rodaje es recomendable además de por el motor por otros muchos elementos del vehículo (ajuste de rodamientos, de caja de cambios, de manguitos y latiguillos de la refrigeración del motor...).
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SALUDOS A TODOS TENGO DESDE ENERO UNA T5 CALIFORNIA TRENDLINE 130CV Y AUNQUE A TODOS NOS VA DIFERENTE COINCIDIMOS EN LA FRAGILIDAD(O DEFECTOS DE ACABADO) DEL INTERIOR DE LA MISMA. A.EL CIERRE DE LA NEVERA ME FALLA ,ME EXPLICO CIERRA BIEN EN PARADO PERO EN CIRCULACION SE ABRE Y PROVOCA QUE SE PIERDA EL FRIO. B.EL DEPOSITO DE AGUA RESIDUAL NO ACUMULA AGUA CAE DIRECTAMENTE A LA CALLE,NO SE SI ES NORMAL SI ALGUIEN SABE ALGO AL RESPECTO SE LO AGRADECERIA.POR LO DEMAS ME FUNCIONA DE MARAVILLA TENGO TOLDO ORIGINAL Y NINGUN PROBLEMA ,UNA PARTE DEBIL A TENER ENCUENTA ES EL PORTON YO DIRIA QUE SOPORTA DEMASIADO PESO (SI TIENES PORTABICICLETAS AUN MAS)CON EL TIEMPO PUEDE ACARREAR PROBLEMAS,Y DECIR QUE LA MIA ME QUEDE LA DE LA EXPOSICION(UN PRECIO COJONUDO) Y NO LE FALTA BOTONES NI ESTA ROTO TODO NI NADA POR EL ESTILO SOLO ESTABA SECA LA BATERIA AUXILIAR ME LA CAMBIARON Y PUNTO,VENGA UN SALUDO Y A SEGUIR DEBATIENDO
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Hola de nuevo,Sobre la california T5 cuanta autonomia os da la nevera? A mi me dura solo 1 dia aproximadamente en verano, vale hace mucho calor pero no se si es normal.En invierno me duraba dos dias y medio como mucho.?Es normal esto?En cuanto al tapon del deposito de aguas potables a alguien se le sale circulando, porque yo ya llevo 3 tapones cambiados y voy a por el tecero!!!
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Matizar que me refiero al agua cuando circulo no que se me caiga el tapon!!!Pequeño fallo en mi exlicacion!!
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Hola.te voy a dar mi opinion como mecanico de autocaravanas:un motor mercedes para mi siempre sera mejor que vw.eso no quiere decir que el segundo no vaya bien,pero si pruebas un mercedes no vas a volver al vw,las sensaciones,ruido y respuesta creo que esta claro son superiores.el vw es muy buen motor,pero alguien a visto una t4 o lt con 1.000.000 de km,yo en mercedes sprinter si.cojas el motor que cojas estaras totalmente satisfecho.otro asunto es el equipamiento,esta clarisim que es westfalia y con superioridad.lo de que la mercedes sea traccion trasera pues mejor que mejor,mas divertido,menos gasto de neumaticos y a ver quien es el guapo que le engancha un remolque a un traccion delantera y sube una cuesta con terreno deslizante.en definitiva yo compraria la mercedes.(a ser posible con bloqueador de diferencial trasero,cuando la cosa se pone fea se agradece.un saludo!!!
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antes de nada, hola a todos. Abel, supongo que con casi toda seguridad, ya habras provado, que la llave de cierre del deposito residual, llegue al final del recorrido. a mí no me pierde nada. Por otro lado coincido con Javier, en que el tempomat, contando con lo poco que cuesta (proporcionalmente) es la bomba, pero creo, multivator, que si no se lo ponen al fabricarlo... Ojala me equivoque. después de lo que comentó Manolo del problema que el tuvo con lo del tapón del agua, estuve provándolo y me he sorprendido, pues a mí no me pierde agua, pero si lo giro en el sentido de la apertura, estando con la cerradura echada, se abre solo. Le pasa a alguien más? La nevera a mí este fin de semana, me ha durado la tarde del sábado y el Domingo. por la tarde del domingo estaba al 30%, supongo que será la duración normal en estas condiciones. sigo viendo el interior un poco fragil. supongo que ha sido por el calor, pero se me ha despegado la moldurita metálica, que rodea el hueco de una de las puertas del armario trasero, y la "cortina" de atrás del todo, ya se me esta empezando a romper una de las láminas, quitando eso, el comportamiento de la Furgo es excelente.
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gracias kigoyan.A ver si sabe javi o algun otro algo mas acerca del tempomat ( si se puede poner una vez te den la furgo?
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Acabo de hablar con la comercial de FTOME en madrid, y me ha dicho que si que se puede poner el control de velocidad, una vez que te entregan la furgo. me alegro por los que os decidais por el. la verdad es que es una pasada.
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Gracias kigoyan gente como tu hace agradable este foro.Se me estan haciendo eternos estos dias hasta la entrega.
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Oye kigoyan perdona que te moleste con lo del tempomat otra vez pero es que ayer hable con un electricista de vw (vw de estos privaos) y me dice que en las t5 no ponen el tempomat porque habria que cambiar una centralita y esto me subiria a 1500 euros mas mano de obra.Sabes tu o alguien de vosotros si esto es verdad?
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Hola a todos.No sé si te servirá de referencia, pero he encargado un tempomat para el coche de mi mujer (A4 Avant) y me sale por 200 instalación incluída. Lo voy a instalar en Auto Irache de Estella, Navarra.Ya ha llegado mi ansiada California, está en el concesionario. Es una auténtica pasada.Estoy de acuerdo con el chico que es monitor de esquí y que da su opinión al final del hilo (responde al de la T4 superfantástica).Hay demasiadas opiniones desprestigiando a la VW, y esto resulta un poco sospechoso...Yo tuve una T4 nacional que vendí con 45.000 km y tres años, y no la cambio por nada por la nueva T5.Saludos.
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Gracias Luca.Podrias preguntarme hay en tu concesionario si se puede poner a una multivan t5.Y si es verdad que son 1500 euros mas mano de obra.Aqui en Asturias es la pelicula que me cuentan.Y si no puedes preguntar al menos pasarme el tlf.Gracias por adelantado.La multivan t5 de momento tambien va de cine.
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Hola Multivator.El teléfono del concesionario es el 948 552258.Pregunta por Víctor, él te podrá informar.De todos modos yo voy a ir mañana al concesionario, no sé a qué hora, lo pregunto y te cuento.Con las multas de radar sale a cuento poner el dichoso Tempomat: con la primera multa lo amortizas.Saludos.
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Gracias Luca.Entonces si eso espero a ver que me cuentas.Aqui ya te digo me hablan de una centralita y me quieren emplumar 250000 pelas mas mano de obra (¿tan dificil es poner a una t5 un tempomat?) cuando estoy viendo que se lo estan poniendo a todo el mundo por ese precio que me cuentas(golfs,audi,t4,etc).Yo soy de Gijon pero si tengo que ir a Navarra a ponerlo arranco para alla y listo).Por cierto totalmente de acuerdo contigo,yo tambien tengo una transporter t4 y no tiene nada que ver.Esta la tengo pa currar y se hacen ahora eternas las horas subido en ella.Una vez que te subes a una t5...yo tengo las 2 juntas en el garaje y parecen tan solo primas lejanas.Lo siento si alguien se lo toma a mal pero es mi sincera opinion y ya digo que yo tengo una t4 y una t5 en mi garaje.
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Hola guaje.Cuando les he dicho la cantidad se han llevado las manos a la cabeza. Hace unos días le han instalado un tempomat a una California T5 (supongo que será la misma operación que para tu Multivan) y le ha costado más o menos 300 euros.Llama y pregunta por Víctor. Él te informará.Llama miércoles o jueves por la mañana a más tardar, porque cierran el concesionario por fiestas de la ciudad.Ya contarás. El teléfono es el 948 552258.Saludos.
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Hola Luca,no se me olvido ese tema es que ando algo liado ahora.Llame alli y hable con Victor.Me dijo eso, que se lo estaban poniendo a una cali y que no lo tenian acabado porque le habian mandado mal una pieza,asi que quede en llamarlo un poco mas adelante.El precio unos 200 euros.Haber si llamo esta semana y me cuenta Victor algo bueno.Te seguire informando...
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sigo a la espera de que victor me cuente algo.hasta el 3 de setiembre el personal ta de vacaciones.Que tal la california?
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Hola.De lujo. Ya le hemos hecho 1.000 km y sin problemas. Sólo el dichoso tapón del agua, que me lo tendrán que cambiar. Antes tuve una T4 y esto no tiene nada que ver. Si por lo que sea vienes a Estella me avisas y nos conocemos.Saludos.
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Pues el dia 19 de setiembre salimos para Italia a pasar unos dias e igual paro alli a ver que paso al final con el tempomat (depende a que hora salga de Gijon).Si no pararia a la vuelta.A ver que tal se comporta la multivan en distancias largas...un saludo de Alberto
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Hola Luca,no se me olvido ese tema es que ando algo liado ahora.Llame alli y hable con Victor.Me dijo eso, que se lo estaban poniendo a una cali y que no lo tenian acabado porque le habian mandado mal una pieza,asi que quede en llamarlo un poco mas adelante.El precio unos 200 euros.Haber si llamo esta semana y me cuenta Victor algo bueno.Te seguire informando...
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Pregunta en concesionario oficial. Yo pregunte (hace tiempo y no recuerdo muy bien los detalles), pero en resumen, viene con preinstalación, los materiales - 150 y mano de obra otro tanto. Total salia todo por mas o menos 250 o 300 Euros.
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la historia es que buscamos interiores eso es lo principal la máxima comdidad dentro de un vehiculo....y el consumo. el consumo es defiftivo que consume menos la vw? un saludo alicante futuro campero amo a veun saldet
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Has mirado se el grifo esta en la posicion de serrado?? Se esta en la posicion de abierto se te va toda la agua directamente a la calle...
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La referencia sobre la posicion del grifo es para ABEL que parece que tiene algun problema con el deposito de aguas residuales!!!Por se puede servir de ayuda!!
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gracias jota por responder,entre semana voy a trabajar en moto y no suelo coger la furgo el sabado sin falta me lo mirare y os cuento que tal me ha ido.¿lo de la nevera que se abre circulando os pasa? gracias y saludos
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respecto a la nevera a mi en invierno-primavera me daba mucha mas cobertura, supongo que es un problema de climatologia,de todas formas es mi primera furgo y voy sobre la marcha
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he tenido una t4 y estoy pensando en una t5 pero tengo la preocupacion del techo,le falla a tanta gente?los fallos no vendran por bajar-subir el techo sin abrir alguna puerta o ventana para evitar presiones de aire?
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El techo, en el supuesto caso de que fallase (aqui parece que le ha fallado a bastante gente, pero de todos los que conozco yo a nadie le ha fallado nunca) se puede cerrar manualmente, por lo que no creo que fuese un drama. En el libro de instrucciones de la furgo viene explicado como hacerlo y es muy sencillo. No lo he mirado mucho, pero por lo que recuerdo, se debe quitar el panel de control ayudado de un destornillador de cabeza plana y hacer alguna tonteria dentro.En cuanto a la nevera, hay que tener en cuenta que el cierre de esta es por el sistema de vacio, por lo que hay que asegurarse de que al cerrar la tapa, esta ha hecho vacio. Si esto se hace asi, la nevera no se debe abrir.
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Por partes...Esta mañana he dejado la furgo en el taller vw para que me revisen mas temitas.Me van a revisar debajo de la pila porque aveces me pierde algo de agua y no saben si es tuberias, pila, lo van a comprobar.Luego me van a cambiar el flexo de la cama de arriba porque el muelle se ha quedado sin tension y no se mantiene recto!Despues me vuelven a cambiar el tapon exterior de aguas residuales porque me pierede bastante agua, etc, etc, etc!Continuando con el foro de colegas comentar lo siguiente.1º Kigoyan, lo del tapon a mi me pasaba tambien y me lo cambiaron, ya que se podia quitar y no era cuestion de putadas posibles!!!Y que se habra la nevera en marcha que te lo arreglen.Es mas puede que el hidraulico este tocado o el cierre cuando hace clik.2º Karlos lo del techo te aseguro que es una gran putada porque si que cierto que se puede bajar de forma manual pero cuando te pasa por primera vez te acojonas... encima solo puedes ir a 60 Km/ hora imaginate el panorama que te espera... A mi me paso a 15 mts de mi casa pero aun asi fue mortal.Luego en el taller me comento el mecanico que si haces un reset en la unidad y no falla ya se cierra el techo del todo y a circular, pero hasta que sabes todo esto te puedes imaginar.Saludos
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Siguiendo con el tema.1º eltapon de aguan limpia de una T5 no es de cerradura? es decir simplemente es de rosca por lo que te pueden echar algo dentro? A eso te refieres Manolo.2º Manolo puedes explicar mejor lo del reset para bajar el techo.3ª Ideas para poner fundas a una Confortline por que atras no hay problema pero en las plazas laterales no vale cualquier funda ya que lelva airbag lateral y es que el tapizado me parece que es de mirame y no me toques
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Hola de nuevo ,si gracias teniais razon era la palanca estaba en posicion de abierto(vaya tela)en el deposito de residuales,la verdad no uso ni el agua ni los fogones(muchos años escalando con lo justo)y me sobra de todo,de todas formas ya iremos cambiando impresiones saludos gente.
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Hola,sabe alguien decirme como demonios se acopla la mesa de camping que viene en la puerta al carril del mueble de la cocina?? no lo consigo...Con respecto a los problemas de los que hablais,a mi el techo me va estupendamente,aunque no soy partidario en absoluto de que sea electronico...Y el tapon del deposito de agua a mi me va perfectamente tambien,una vez lo cierras con llave,gira loco y no se abre..Y con respecto a las fugas de agua,tampoco tengo ningun problema de ese tipo.Lo que si tengo es uno de los remaches de la mesa de la puerta corredera que sujeta una de las patas se me ha soltado,pero es un problema minimo,pues se coloca de nuevo, se aprieta y ya esta..A ver si alguien me puede contestar lo de encajar la mesa!! gracias californianos!!
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hola mira lo de la mesa tienes un botoncito en un extremo que desbloquea un seguro tira de ella, y deveria de solucionarse el problema (eso espero) saludos
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ya,si no es ese el problema.Una vez que despliegas los soportes que supuestamente van al rail del mueble de la cocina,no logro que se sujeten a dichp rail...
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vayamos por partes ,desbloqueas,corres la mesa por el rail(no deberia de salirse)la pones en su sitio y sacas la pata y la colocas en el carril de desplazamiento del asiento,deberia de ser asi(corregirme si me equivoco)
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estoy hablando de la mesa de camping,no la auxiliar que se desplaza desde el asiento trasero.....
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me estoy refieriendo a la mesa que viene en la puerta,no a la auxiliar que se desplaza desde el mueble de la nevera...gracias
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perdona David por no enterdete,lo siento no se como funciona, haber si alguien nos lo explica y salimos de dudas.
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No se si he entendido bien lo de la mesa... pero bueno, voy a intentar responder en dos supuestos. 1. La mesa interior, que se desplaza desde la parte de la nevera hacia los fogones, una vez desplegada la pata, esta no tiene por que ir a encajarse a uno de los railes de desplazamiento de la banqueta trasera. Se despliega la pata y se posiciona en el suelo sin forzarla. Lo normal es que no coincida con el rail.2. En cuanto a la mesa para el exterior que se guarda en el porton lateral, al abrirla, las escuadras de cada pata, una vez abiertas del todo, quedan encajadas con unos topes de plastico. Para volver a recogerla, solo tenemos que empujar los topes para desbloquear las escuadras. Y una vez recogida, para volver a situarla en el porton lateral, debemos fijarnos en la posicion de esta.Las patas quedarian mirando al exterior, es decir, que desde dentro de la furgo, nosotros vemos la tabla de la mesa: por otra parte, hay que fijarse porque la mesa no es simetrica. En los extremos, en una parte es redosndeada mientras que en otra es mas recta. Pues bien, la parte mas curvada es la que se debe colocar adelante mientras que la mas recta se pone atras. Una vez que sabemos la posicion, para encajarla, yo lo que suelo hacer es colocarla primero por la parte de abajo, centrarla bien y luego encajarla por la parte de arriba. Se nota que ha quedado encajada perfectamente cuando se oye un clack. pero bueno, si no nos fiamos asi y todo, podemos probarlo abriendo el porton y volviendolo a cerrar. Si no se ha encajado bien, se suelta enseguida. Si no pasa nada, es que todo esta perfecto.Espero que te ayude y perdona la txapa que he metido, pero era para intentar aclarar todo lo relativo a las mesas.Saludos
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Datzee: 1º - Despliga los dos soportes de la mesa que van al perfil del armario cozina. Una vez los pongas en el rail tienes que mover el otro extremo de la mesa para arriba o para abajo asta que se enganchen 2º - Una vez encajados los soportes , baja las patas del otro extremo de la mesa para apoiarla en el suelo de la furgo. Se la intentas encajar en el perfil con las patas ya en su posicion es praticamente imposible!!! Espero que te ayude !!!
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Vamos a ver si me explico con lo del reset porque igual os lio un poco.Hay que quitar el panel de informacion arriba del retroviasor y dentro hay un tornillo que aflojandolo baja el techo de manera manual.Despues tambien dentro hay como una cajita pequeña de plastico que es como un enchufe que se puede separar o junta.Si lo separas y lo vuelves ajuntar, al cabo de 1 mt Vuelves a probar el techo, entonces la unidad vuelve a reconocer al aparato y si no detecta averia pues vueve afuncionar correctamente.En el caso de que no vaya bien es posible que se haya jodido un detector del techo, que hablando en cristiano es como un sensor que le dice al ordenador si hay algo que impida cerrar el techo o no.Es lo que me paso a mi.Espero sirva de ayuda y si no me volvere a explicar un poco mas clarosaludos
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no es que el tapón no lleve cerradura, solo que algunos hemos tenido la sorpresa que después de cerrarlo, en el sentido de cierre, efectivamente queda "loco", pero a raiz de lo que fueron diciendo, me dió por girarlo en el sentido de la apertura, y cual fue mi sorpresa cuando me dí cuenta de que se abría...Por otro lado, con respecto a lo de la duración de las baterias por culpa de la nevera, creo haber encontrado una pequeña solución que consiste en poner otra batería debajo del asiento del acompañante (al igual que hay una debajo del asiento del conductor), con lo que incrementariamos la duración en al menos un 30% ¿que os parece?en cuanto a lo que alguien ha comentado sobre la delicadeza de las tapicerias, yo he optado por ponerle unas fundas de Carrefour, y me ha quedado bastante bien. además he forrado el "pasillo" que hay entre los asientos delanteros, pues además tengo perro...
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Pues yo tambien he estrenado una California T5 y deciros que después de estar leyendo este hilo durante semanas estaba un poco acojonai con tantos problemillas.Mi experiencia por ahora va siendo buena, ya digo que solo tiene unos dias. No oigo ningun ruido por el interior y la nevera no se me abre en marcha, tampoco nada de ruidos metalicos cmo decia alguno.El techo se ha abierto y cerrado muy bien bastantes veces pero he detectado que como pone en el manual si andas haciendo pruebas de levantar y bajar el techo varias veces seguidas el sistema electroneumatico empieza a fallar o por lo menos no reacciona bien, que no es un fallo si no un mal uso. Los síntomas son por ejemplo que baja a trompicones o que solo se cierra de un lateral quedando el otro piston abierto..vamosun circo. Pero si lo manejas bien es decir lo abres y luego lo cierras funciona de maravilla. Ahhh eso si la cama tirarla para adelante por que si no no cierra bien el techo en la parte trasera del vehículo por que hace tope con el colchon.La conducción es espléndida, silenciosa y dentro no se oye nada. Muy estable, casi no se balancea en las curvas y la marchas van suaves y sin saltos, es una maravilla.Pero.... hay un pero. La he usado durante dos dias en autopista (unos 200 km) y siempre a 2000 vueltas y de maravilla pero el ultimo dia subi un puerto de montaña y tuve que estar 10 min cambiando de 2 a 3 y viceversa y claro algunas veces a 3000 vueltas. Bueno pues cuando aparque y sali de la furgo olia en la parte de atrás como a rueda quemada o plastico quemado un monton, pense que podia ser que el tubo de escape tocara con algun plastico pero no. Y ahora pensando creo que puede ser tema del embrague.El resto del dia fue todo bien, pero claro continuo por autopista asi que tampoco es comparableAlguno se le ocurre que puede ser? Embrague quemado? Alguna idea? Tened en cuenta que es nueva.Ahh otra cosa la alfobrilla que me han puesta me da que no es para este modelo por que tiene un escote en la parte central como si iria el freno de mano y las marchas en el suelo y lo tuviera que librar y este no es el caso por que es de joystick. Os suena esto?Saludos,
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Kigoyan, no tendras una Confortline?. Por que yo tambien quiero poner unas fundas para los asientos delanteros pero no encuentro con escote para el Airbag lateral. Ya que si pones unas normales, eliminas el airbag lateral y a saber como reaccionara el dia que lo necesites.
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(quiero que se me oiga)joéee me estoy acojonando, tengo la furgo (t5)un mes y por todo lo que leo... puf!a mi tb me pasa lo del chasquido ese (metálico) cuando pongo marcha atrás tb...¿que será?hoy he llevao la furgo para que me repararan el techo despues de pasarme 20 dias por ahi y mi hija durmiendo en los asientos delanteros con una colchoneta ya que VW ó VW levante wagen de valencia no les ha salido de por ahi.. tener la suficiente profesionalidad como para poner a nuestra disposicion una solucion para nuestras vacacionesLAMENTABLE! pero weno , me tocará moverme, hacer escritos a madrid, barcelona, alemania, con jueces, abogados ,gastarme la pasta... porque me he gastado 6 kilos eb la furgo y de momento solo he podido disfrutar de 3.
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en cuanto a lo de las fundas, si que tengo la Conforline, y las que te digo son marca Carrefour (que encima son grises) y no quedan tan mal. para el asiento de atras, quité la parte central y estirandola un poco me ha encajado perfectamente.En Cuanto a lo del ruido metálico, ya he hablado con el taller y lo llevaré para estudiarlo. por lo demás con el comportamiento estoy más que encantado (eso sí menos con el ordenador de abordo, que en cuanto al consumo medio, dista mucho de lo que dice la calculadora).y la nota más desfaborable se la doy al carrozado interior. creo que por el calor, se me estan despegando algunas de las molduritas embellecedoras...
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respecto a poner otra bateria, debajo del armario ropero ahi una puertita con 2 tornillos grapas negros que me parece que es para una bateria,mirarlo y me contais.
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Abel, estas en lo cierto, esa puerta es para una de las baterias auxiliares, la otra está bajo el asiento del conductor. lo que ocurre, es que el debate biene porque con estas dos, en época calurosa como la que tenemos ahora, con la nevera, vienen durando entre uno y dos días. la cuestión era poner una tercera para aumentar el rendimiento.Gracias y un saludo
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Cuando dices que solo dura 1 o 2 dias la nevera, supongo que la furgo esta parada por que si la andas esas baterias no se cargan con el alternador? O es necesario enchufarlas a red 220 v para cargarlas?Joeee lo que me parece es muy poco tiempo de duracion.
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Si te hablo de tenerla parada, pero aun así, andando se cargan relativamente, quiero decir que si te desplazas por ejemplo 20 km y luego paras, aunque al principio vuelvas a ver 100%, es un valor ficticio. es como la bateria de los móviles, los cargas un rato y al principio se muestran completas aunque no es así.lo que me ha recomendado mi primo (es mecánico electricista en Opel) es que antes de un viaje largo de varios dias, 1º las hayamos cargado a traves de red eléctrica.Yo si tengo el problema, porque si por ejemplo me voy a escalar 3 dias seguidos, no muevo la furgo y...
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kigoyan,estoy de acuerdo contigo pero en caso de ponerlas el tema de las garantias ?lo puede hacer uno mismo o es harto complicado?yo me estoy tambien planteando el hecho de disponer de una ducha pero no se cual seria la mejor solucion .
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he pensado ya en lo de la garantia, mientras el problema no sea eléctrico, o por esa zona, eso no lo van a mirar. y en caso de serlo, con desmontarlo, punto.si quieres ver lo referente a la ducha, mira en el mensaje de lo de los cubresoles de aluminio, que ahí yo he puesto mi solución, porque en cuanto solucione una cosilla, he triunfado como la coca cola jejeje
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Para Manolo o otros,He leido aqui que a Manolo concretamente y no se si a alguien mas le sale agua por el tapon de aguas limpias cuando circula ( curvas y cuestas)Lo habeis resuelto de alguna forma?Cambiado el tapon se soluciona? Por que Manolo ya va por el tercero.Algun apaño?Le pasa a todas las California?El concesionario me dice que el tapon no es Estanco y es normal que se escape agua si esta lleno !!!!!!Pero es que rebosa cuando esta a 2/3 de llenado, esto es increible!!!!
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yo he ido al concensionario a cambiarlo porque no cerraba (echando la llave). Pero por el momento no se me salía.
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kigoyan!sabes algo ya a que puede ser debido el chasquido ese al meter algunas marchas..? (clik-clak metalico)..
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Hola a todos,En lo referente al tapon de aguas potables deciros que me lo han vuelto a cambiar.Parece ser que hay que apretar primero hacia dentro y despues girarlo hacia la derecha, luego se cierra con llave, echo asi dicen que queda cerrado bien y no pierde agua... Y un huevo!!!me sigue saliendo por agua por el tapon.Le pasa esto a alguien mas???, lo digo por montarles un pollo o resignarme!!!Saludos,pd, os han comentado desde vw el tema de revision de gas??? Yo ya lo he pasado y ok, no habia fuga menos mal!!
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Pues a mi tambien me pasa como comentaba en un mensaje arriba. Lo aprieto bien, lo giro y lo cierro y .....rebosa.Yo tambien estoy esperando a ver si es a todo el mundo y en todas las California o es mi tapon solo, para montarles un polloRecomiendo , aparte de tratarlo con el concesionario poner una queja en atencion a l cliente de Vehiculos comerciales de VW y que abran un expediente con tu queja. A mi dijeron que no tenian ninguna queja del tapon.....jajajjajaja. Pero si le pasa a todo el mundo, creo.Lo del gas es una determinada serie de California no en todas.
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hola,yo el sabado llene deposito de agua y cuando llege (recorri 12 km mas o menos)mire la pantalla de control y me habia dejado mas de un cuarto por el camino!!! y seguia saliendo.En septiembre ire al concesionario pero si vuelven a ponernos otro tapon igual el problema seguira existiendo....
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Manolo yo no tengo una california tengo una multivan pero por si te sirve de algo comentando este problema del tapon con el vendedor me dijo que le estaban fallando todos los tapones,que el tapon era una mierda y que vw no era capaz de cambiarlos y eso que el coste era infimo
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jose, en cuanto a lo del sonido. estuve en el concesionario, y uno de los mecánicos (por cierto muy majo), que habia hecho el curso de la T5, me dijo que ya habian ido algunos con este problema, y que él personalmente ya le habia cambiado todo lo que puede cambiarse, y nada, que seguía sonando. dice que llegó incluso a llamar a "producto" y que nadie sabe nada. me ha dicho que no es nada preocupante. Pero !que mierda es esta!!. la verdad es que a mí cada vez me suena menos.por otro lado, me gustaria que me dijerais si la furgo os empieza a sonar por todos lados, yo la tengo hace un mes y medio, y ya suena a cascarro por dentro que para que contaros.Por favor, alguien sabe como se puede hacer una reclamación que pueda surtir algún efecto, porque lo del tapón ya es la bomba.
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En cuanto a lo del Tapon-chapuza.Como digo en mi msg anterior lo primero darle caña al concesionario para que se cansen de cambiar tapones y lo segundo llamar a Atencion al cLiente de VW al 902 45 75 75 y le decis a la persona que quereis presentar una queja y que os abran un expediente con vuestra reclamacion para a ver si asi conseguimos que saquen una campaña y nos cambien esta mierda de Tapon.
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Vamos a ver,multivator te comento yo ya llevo cuatro tapones!!!, es una chapuza lo de esta gente que hagan esto sin testarlo un minimo.El jefe de taller ya no sabe que hacer y me coment< que hablara con un crac del taller para ver que se le ocurre a joderse toca.Lo mismo nos consiguen un apaño mas, que ya llevo varios.Kigoyan lo de los ruidos es espectacular!!! yo tengo la furgo desde octubre y esto va a mas.Tampoco quiero preocupar a la gente ni mucho menos pero yo estoy decepcionado y mas despues de ver que toda la peña tiene algun problemilla siendo todas tan nuevas.Yo ya he parcheado cosas en mi furgo osea ruidos, etc.De estreno muy bien por el numero de att/ cliente, yo ya he hablado con ellos en varias ocasiones, vamos a ver si nos hacen caso y nos dan alguna solucion.Jossegor, que tal todo!!! el techo ya ok?Ya me cuentas y a ver si nos vemos en el agua de una puta vez!!Saludos a todos
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Conozco el foro hace poco y creo que a estas alturas lo habras solucionado. Pero para poner la mesa de camping en el rail (despues de desplegar las patas y sacar los dos pequeños brazos con los acoples de plastico....) hay que encajarla en el rail CON LA ENCIMERA DE CRISTAL LEVANTADA. OOOO hacerlo con los pequeños brazos sin desplegar totalmente y meterlos en la guia ajustandolos a la vez que se baja la mesa....
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Me ha llevado dos días leer todo el Foro, pero realmente merece la pena.Yo aun estoy en proceso de juntar dinero, así que cuando me llegé espero que esté todo un poco más clarito.En general he visto pocas opiniones-quejas de la Mercedes, del tipo se rompe el soporte de la cortina, los remaches no sé que... muy comunes en las VW en este foro. Pero no sé si es porque hay menos mercedes y por lo tanto sólo por probabilidades se habla más de fallos en la VW.He copiado todo lo dicho hasta ahora en el foro y lo he puesto en word o Reader (para leer en pocketpc...). Está todo seguido pero con la opción "buscar" se encuentra toda la info. A quién le interese he puesto los archivos en mi web, para que todos podais consultar lo dicho hasta ahora. www.lallacunaonline.com/camper (parte inferior izquierda)Espero que os sirva de ayuda!Hasta pronto.
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por cierto que es eso de lo del gas??? Gracias
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hola respecto a los ruidos, yo personalmente me daba saltos la mesa auxiliar y sonaba lo subsane con un trozo de filtro(esos que se ponen enlas patas de las sillas,mesas etc..)y de muerte ,el unico ruido es cuando cojo carreteras malas y el toldo por dentro repica,molesta un poco pero supongo que es normal.
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Abel, cuál de las mesas es la que te sonaba?, porque a mí han llegado a estar las dos en sinfonia. y donde colocaste el fieltro? gracias por adelantado.
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hola la que me repicaba era la auxiliar me di cuenta que golpeaba la pata contra el armario justo donde golpea un filtro,mano de santo
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ha perdona,el filtro lo puse en la pata como ha tres dedos donde dobla la pata con la mesa.
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vale kiyogan! estoy intentando estudiar ese ruidito metalico y de momento creo que solo lo hace en frio... ya veremosNo sabía que habia que pasar revision de gas... aunque supongo que será logico.el tapon a mi, de momento creo que no me pierde mi furgo tiene un mes.ruiditos... pues si la mesa pequeña me hace ese ruido que decís el la pata, y la mesa grande de la puerta tb un poquillo cuando voy por mala carretera, supongo que es cuestion de ir poniendo taquitos de goma, joer! la verdad que estoy contento con la furgui pero hay detallitos que...
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Vamos a ver,multivator te comento yo ya llevo cuatro tapones!!!, es una chapuza lo de esta gente que hagan esto sin testarlo un minimo.El jefe de taller ya no sabe que hacer y me coment< que hablara con un crac del taller para ver que se le ocurre a joderse toca.Lo mismo nos consiguen un apaño mas, que ya llevo varios.Kigoyan lo de los ruidos es espectacular!!! yo tengo la furgo desde octubre y esto va a mas.Tampoco quiero preocupar a la gente ni mucho menos pero yo estoy decepcionado y mas despues de ver que toda la peña tiene algun problemilla siendo todas tan nuevas.Yo ya he parcheado cosas en mi furgo osea ruidos, etc.De estreno muy bien por el numero de att/ cliente, yo ya he hablado con ellos en varias ocasiones, vamos a ver si nos hacen caso y nos dan alguna solucion.Jossegor, que tal todo!!! el techo ya ok?Ya me cuentas y a ver si nos vemos en el agua de una puta vez!!Saludos a todos
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Manolo!si, haber si nos vemos y me cuentas tus movidas con la furgo nano... porque uf,me acojona.Menos mal que son 3 años de garantía, pero si, habra que meterles caña al concesionario.Ayer me llamó una pava de levante wagen para ver si estaba satisfecho con el trato que había recibido, y le dije que en ningun momento se han negao a repararmelo pero es absolutamente deleznable que toda una volkswagen descuide detalles como se describen en éstos foros.el techo ya me lo arreglaron y de momento (TOCO MADERA) va como tiene que ir.
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como que 3 años de garantia, no son 2?
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Pillate una carabel del 88 como mi colega rafa, el del Perellonet, una barbaridad. Quema um poco de aceite, pero por lo demás chana que lo flipas.
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no jodas que conoces al falito!!! su furgo chana ke lo flipas la llaman la koipesol pol el tema del aceite pero sin poblemas he!!
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Este finde me he pirado, como supongo muchos de vosotros, y aunque el comportamiento de la furgo en carretera es una pasada, he terminado por verificar:- a mi los ruidos me van en aumento, pero de manera exponencial.-no llego a lo de Manolo, pero ya llevo el segundo tapón, y sin haber tirado ningún agua, llevo los dos depositos con una sola raya ¿donde está el resto del agua?!!!.- se me ha roto la cortinilla esa, que van junto a la puerta abatible de los armarios. Pero lo gracioso es que solo la he abierto 2 veces, ya no la uso por miedo.-POR FAVOR, contabilizar el consumo con calculadora. de lo que me da el ordenador al gasto real hay 0.8 L/100 km, que me parece la mayor pasada. no lo he comporbado solo una vez, sino varias, y me gustaria saber si es que me ha tocado la furgo rana.Todo esto viene de la sensación de haber estado ahorrando un montón de años. de recortar una y otra vez los dientes, al ver a mis colegas todo este tiempo atrás con sus "calis", que les van de escándalo. llegar comprarte la última evolución, que se supone que es mejor y...
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Yo tengo una california t4 tdi. ESTOY ENCANTADO CON ELLA. El otro dia al mientras esperaba en el concesionario durante el cambio de aceite, solicite al vendedor que me mostrara la nueva california t5. Sinceramente no me gusto nada, he encontrado un monton de detalles negativos con respecto al modelo que yo poseo. Detalles todos ellos en el interior del habitaculo de vivienda. He sacado la conclusion de que la nueva california ha sido diseñada por equipo de pijetes campistas de pacotilla. Si realmente sabes lo que es vivir en una furgo durante mas de 100 dias al año (yo lo puedo decir que si) no harias un diseño y unos materiales tan mediocres para un vehiculo de camping. Creo que toda la gente que ha comprado la 1a generacion de la t5 han pagado el pato. Dejemos rodar el modelo unos 3 o 4 añitos para ver como mejoran todos los fallos iniciales. Por cierto mi california t4 tdi ni un solo ruido en el interior, lo unico el caminos muy muy chungos algo de crujido en el techo. Por lo demas encantado, depositos, duración de bateria, facilidad para meter las tablas de surf y snow en la cama de arriba con la DOBLE HOJA METIDA HACIA ATRAS (cosa imposible en t5 porque la cama es de 1 sola. Grifo que sirve de ducha exterior, los hornillos son mucho mas estables. No quiero desilusionar a nadie, pero ahora que he visto la nueva t5 puedo decir que nunca me compraria esa furgo para ir de camping.
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Hola. Me gustaría saber si algún propietario/a (o cualquier otra persona que conozca el tema) de California T5 sabe si se le puede instalar al asiento de atrás el sistema Isofix para sillas infantiles. La Marco Polo lo lleva de serie. Esta semana me entregan la furgo nueva (eso espero). Ya os contaré cómo va.Gracias y saludos.
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Segun las instrucciones si lleva sistema Isofix, ahora bien yo no se como es y no te puede decir mas.
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Si te fijas en los asientos, al final de donde sientas el culo lleva como dos argollas de acero.Ahi es donde va anclao el asiento del niño siempre que este (la silla del niño) lleve tambiem el sistema isofix claro. Es muy comodo con un click lo tienes bien anclao y te olvidas de andar con cinturon.al menos la multivan tambien lo leva de serie y enseguida sera obligatorio para todos los vehiculos nuevos
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En esto en el que todo kiski estamos poniendo a parir a la T5, voy a dejar la criticas que he hecho en anteriores post, para resaltar lo bueno de la furgoneta.Pra empezar, en respuesta al de la T4 150cv... Me alegro mucho de que tu T4 vaya de puta madre. pero me parece muy mal que empieces a criticar una furgoneta en la que lo unico que has hecho, es verla aparcada y muy por encima. Yo he tenido una T4 hasta Marzo y luego me compre la nueva T5 de 130cv. De la T4? ninguna queja, era una furgoneta cojonuda y si la vendi fue porque me hicieron una oferta cojonuda para la T5 y, aparte, tenia mucha gente detras de mi T4, por lo que hice una operacion muy buena. Y cuando digo una operacion muy buena, lo digo en el plano economico como en el de calidad. Veo que se critica el material "mediocre", dicen que todo es fragil, que se jodera enseguida... Pues bien, mas trote que yo, poca gente le dara a la furgo, porque casi se podria afirmar que es mi casa. Soy guia de montaña y monitor de esqui. En temporada de esqui me paso un monton de tiempo de aqui palli con la furgo y en verano mas de lo mismo, con viajes a pirineos, alpes, dolomitas italianos... Pues bien, LA FURGO ES INCREIBLE!Una autentica gozada, si señor! Los materiales utilizados para la equipacion de la furgo, son aleaciones especiales que consiguen dos cosas fundamentalmente: que sea material ligerisimo y a la vez, duradero. Hoy en dia, la ligereza no es sinonimo de fragilidad, ni mucho menos! lo del tapon del agua? si, a mi tambien me ha pasado. Me lo cambiaron y... listo! Que todos los problemas sean esos!!! las camas van de lujo, el techo tambien (una cvez se me quedo bloqueado arriba, segui en manual de instrucciones, lo resetee, bajo y ya estaba listo para subir otra vez sin tener que pasar por taller ni nada). Que los fuegos son peores? has cocinado en ella¿?¿!! Los fuegos son cojonudos! La nevera? Si no se quiere para congelar... aguanta igual que las demas! Armarios? Las correderas no dan ningun problema. Las sillas y mesa exterior? De lujo! Que esta hecha para pijos domingueros? Chaval,que es un vehiculo nuevo! si quieres te la venden con el poster de Bob Marley y ambientador de marihuana, armarios llenos de pegatas... no te jode! Y en cuanto a motor y confort de marcha, parea mi es el no va mas...Me parece muy bien que se opine, se pregunte y se critique la T5. De hecho, en estos mismos post ya he sacado mis criticas a la T5 anteriormente. Es cojonudo poder intercambiar experiencias con otros poseedores de T5, ver sus opiniones, problemas, comentarios... Pero lo que no me parece bien es que se critique asi, sin mas, la furgoneta! Sin haberla usado, probado ni nada! que no te la quieres comprar? Pues de puta madre. Que para ti la tuya es lo mejor que ha salido? Pues me parece muy bien. Pero criticar sin saber, denota cierta envidia. Parece que justificas el tener que seguir con la T4 (repito que para mi era coojonuda) criticando sin fundamento la ansiada T5.Por cierto, aqui un monton de gente se queja de la T5, pero el tema era sobre la comparacion de Cali y Vito. Solo se habla de la Cali... La "tan buena Vito que tan pocos problemas da" casi ni se menciona... Porque sera... Todos tenemos la California? Cada uno que saque sus conclusiones. Agur
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Eso me estaba preguntando.Que o bien se han vendido muy pocas vianos o sus dueños no quieren hablar ni de ellas (ni pa bien ni pa mal).Decir tambien que yo tengo una t4 y una t5 y cuando bajo de esta ultima para subir en la otra para trabajar parece que subo en otro vehiculo diferente pero diferente de verdad eh.la t4 es una pedazo furgoneta,de acuerdo.la t5 para mi es un audi a6(a la hora de conducir)pero le sacas una partido infinitamente superior con muchas mas posibilidades.
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ESTOY DE ACUERDO CON QUE EL MOBILIARIO DE LA T5 ES ALGO ESPECIAL , NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A ESOS MATERIALES (CUANTO MAS GORDO MEJOR) LA ALEACION ES ALUMINIO CHAPEADO LO QUE LE QUITA UN MONTON DE PESO AL CONJUNTO.LOS CUIDADOS.NORMAL NO HACIENDO EL BURRO ESTOS MATERIALES DURAN UN MONTON.LLEVO 8 MESES CON MI T5 Y NO ME DA NINGUN PROBLEMA, AL REVES ES UNA GOZADA (UNA FURGONETA DE LUJO) EN COMPARACION CON LA VITO !!!!!!!!!!!QUE DECIROS ,NO POR SER MERCEDES ES MEJOR.LAS PRESTACIONES DE LOS MOTORES INDUSTRIALES VOLKSWAGEN NO TE LAS DARA NINGUNA OTRA MARCA ( Y JODIDO EL MOTOR EL INTERIOR NO ME SIRVE PARA NADA)¡¡¡¡¡PARA LOS AMANTES DE LAS FURGOS!!!!!VISITAR ESTA PAGINA Y DISFRUTAREIS COMO ENANOS. WWW.VITAGEBUS.COMDEDICADA A LA CLASICA T2 PERO ESQUISITA EN DETALLES Y FOTOS ¿QUIEN DE VOSOTROS NO QUISIERA RESTAURAR UNA DE ESTAS? HEE!!!!
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Bravo por los clasicos, pero acaso alguno entra en este foro con un spectrum, La Mercedes gana hoy por hoy con diferencia en acabados y en motor a la T5, el que se quiera seguir autoconvenciendo que lo siga haciendo, saludos
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en que te basas a la hora de decir esto,yo sinceramente los dueños de la maravillosa marco polo brillan por su ausencia ,a ver si se dejan ver y nos cuentas con algun " fundamento"
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Si empezamos ha hablar de motores, los de VW se han quedado obsoletos, tienen una tecnologia antigua, lo cual no tiene pq ser mala, pero hoy por hoy no es lo mejor ya que por ejemplo tienen mejor par motor que los de mercedes, pero solo a 2000 vueltas mientras que los de mercedes lo mantienen entre las 1800 - 240o eso le da mayor elasticidad al motor. En cuanto a lo de la traccion, este tipo vehiculos soportan en el eje delantero, el peso del motor, la direccion, la traccion, parte del peso que coloquemos en el vehiculo, con lo cual tendemos el eje delantero sobrecargado y en caso de accidente el motor nos atrapara las piernas. En una Mercedes, el motor va montado logitudinalmente, con lo cual el problema del atrapamiento de piernas es menor, al pasar la traccion y parte del peso del motor hacia atras, el vehiculo va mucho mas compensado con lo cual sufre menos.En el tema de la estabilidad, hay una prueba muy sencilla prueba a meterte en una curva un poco cerrada a la misma velocidad, un pelin elevada, con una vito-viano y con una T5, la diferencia en la seguridad que te da una y otra es abismal.La desde hace unos meses la Viano ya trae de serie la cama del techo, con lo cual ya no hay que sumarle nada ademas el somier es de laminas de alumnio que hace que sea muy ligero y el colchon es de latex lo que hace que sea mucho mas confortable y se evite el tema de acaros y demas temas alergicos. El armario donde se aloja la bombona de butano es mucho mas practico el de la viano ya que no hay que desmontar nada solamente girarlo, cosa que en la T5 hay que vaciar parte del armario.En la Viano el techo es manual evitando asi los consabidos problemas con el electrico de VW, ademas si quieres tambien lo tiene electrico, cosa que yo no recomendaria.Tengo algun argumento mas pero ahora no tengo tiempo si quieres saber algo mas o tienes algo que me haga cambiar de opinion te agradeceria que me lo comentases, saludos
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gracias incondicional por fin podemos intercambiar opiniones con un "marco polo" es de agradecer pues la verdad no abundan y no se porque la verdad......Bueno a lo que vamos yo de mecanica se poquito lo mio es la plancha me dejo aconsejar por mis colegas ,respecto al motor obsoleto ,no es que este obsoleto es que esta a prueba mas que de sobra y no es necesario hacer mas que un par de retoques la viano tiene mucho que demostrar(la vito fue un desastre por lo que me cuentan) espero que despegen y muestren mas calidad ,la traccion? veras el 90% de los vehiculos llevan traccion delantera,se equivocan quizas?es mas nosotros en el taller tenemos una rampa para meter los coches a la cabina y los de traccion trasera(mercedes, bmw algun otro mas) nos vemos negros ,y los de traccion delantera entran del tiron. Lo siento esta demostrado que en cualquier caso la traccion delantera es mucho mas versatil,lo que no quita que la traccion trasera sea valida pero quiza en este tipo de vehiculo sin una carga trasera de algun que otro susto.En caso de accidente ? dios no quiera(no soy creyente)que te voy a decir he visto de todo note puedes fiar.Otro punto es el hueco de la bonbona ,pues yo como que no cocino dentro de la furgo pero vaciar un estante de 30x30x20 no creo que sea tan dificil es mas yo solo llevo un botiquin(a lo mejor alguien lleva la ropa para un mes).Otro punto era el techo electrico siiiiii!!!! mejor manual , de momento no me ha fallado,pero...?? de la cama pues muy comoda la verdad y respecto a los acaros mas vale que no te acerques a ciertos refugios.....SALUDOS MARCOPOLERO !!!
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ha por cierto el otro dia tuve un accidente y no me atrape las piernas . solo se jodio la puerta delantera derecha con un palo de esos que no paran de meter en las aceras!cabro...! ya la estrene en fin !!ME VOY DE VACACIONES!!! SALUDOS
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Lo dicho antes, estamos muy contentos con la T5. Es nuestra primer experiencia en estos vehículos y muy contentos. Me parece que algo a favor de la T5 es que con la cama baja extirada puedes abrir los armarios bajo la cocina ya que son puertas correderas. A mí no me parece tan frágil, dándole un uso normal, a los golpes pocos materiales aguantan, y desde luego confío en la VW. Un "problema" en estas furgonetas, da igual la marca, que son 3m cuadrados ¿y que metemos en ese espacio? Pues todo un apartamento rodante y un mapa ¡¡Y A VIAJAR!! que para eso están.Saludos y buenos viajes
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Pues yo he vuelto ya de vacaciones y ha tenido que ir al concesionario (T5 130 CV): el agua dejó de ir, la cama se desencajó y hubo que sudar para medio colocarla en sus soportes para poder bajar el techo (eso sí, de volverla a elevar para estar de pie, nada). Para colmo, al cerrar mi hija la nevera (8 años, casi tan nueva como la furgoneta), se rompió la bisagra. Ya no soy tan incondicional de California. Como coche, estupendo, como vivienda: un fracaso
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Hola, desde hace un mes tenemos una California T5 y estamos muy contentos con ella, sí ha tenido un pega en el tapón, no cerraba con llave, nos lo van a cambiar. También dejó de salir agua pero nos lo arreglaron en el momento, se había soltado un latiguillo. Lo dije en otro foro, son pequeñas cosas, lo que sí me da miedo son las averías que no te dejan continuar viaje. Nos decidimos por VW porque da opción de tracción a cuatro ruedas y confiamos en la marca. Lo que menos me gusta, pero eso lo tienen todas las marcas, es que cada vez meten más electrónica.Saludos
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Hola a todos,aunque no suelo escribir mucho al foro si os sigo, ya que es bastante interesante y se aprende bastante.en estos días espero que me entreguen la T5 130 cv, y unas de mis dudas es ¿ para que sirven unas piezas de plástico negras que vienen junto a unas cintas de belcro tambien de color negro que vienen junto con unas instrucciones en alemán con unos dibujos en los que aparecen los mandos de luces interiores de la parte delantera del coche y parece ser la luna delantera ? ¿ parecen ser para la sujección de algo pero no tengo ni idea, ni el vendedor tampoco.Gracia y saludos.antonio.
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Esas piezas son para sujetar el techo en caso de que falle el mecanismo. Las piezas se enganchan unas en el carril para el toldo y otras en los enganches de la baca, y se sujeta con la cincha y el velcro. En otro hilo abierto en este foro "tiradores T5" lo explican bien.
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Gracias Trasgu.
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Las furgonetas volkswagen son magicas se venden todas sea cual sea y este como este y ya sea de los 50 ,60,70,80,90 etc esto es algo especial y a tener en cuenta si tu furgo tiene el simbolo vw la bendicion y la buena honda estan garantizadas es cuestion de genes.Las mercedes al tiempo son un trastazo horrible y esa sensacion se pega pero las volkswagen son niñas para siempre y tenerlas alegra el corazon.
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Hola,una alternativa: tras buscar durante muchos meses en Volskwagen y Mercedes de primera y segunda (???) mano finalmente opté por una Renault Trafic Generation. Viene equipada con: asientos giratorios, mesa extraible integrada en el lateral izquierdo (se saca con un único movimiento), asiento trasero convertible en cama de 1,40x1,80m, baul de 60 litros bajo el asiento, varias tomas de 12V, etc...Le hemos hecho 25.000 km en 4 meses y no ha tenido ningún problema. Consume 8 litros de media a los 100km. Y nos costó 24.600 euros con cristales tintados y alarma ( A/A, ABS,etc...). Estamos muy contentos con ella, creo que fué la mejor opción.Saludos.
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Las VW son mágicas, al igual que las MB. Es la unica explicación que encuentro para el pastón que piden por ellas. Eso sí, sus poderes mágicos aumentan con el tiempo: a medida que les sumas kilómetros estos se restan en el cuentakm. Los km que haces con ellas van directamente a aumentar los ceros de su precio.Si que son majícas si, pero no mágicas. Son solo los trucos del truhan de turno.
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respecto a la trafic generation, ese precio te ha costado nueva ? o es de segunda mano?Me parece muy muy bien si es nueva, ¿Podrías decir donde la has comprado?La verdad es que a mi ya se me esta acabando el romanticismo ese de las Mercedes y las VW y me estoy cansando de buscar inutilmente con miedo a que me engañen en algo de tanta pasta. Llevo unos días meditando la trafic generation pero creía que era mucho mas cara.
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Hola,la Generation la hemos comprado nueva, en el concesionario de Renault de Vitoria (Alava), en Febrero de este año. Miramos en otros sitios y fué donde más barata la encontramos, aunque lo máximo que nos pedían en otros sitios eran unos 1200 euros más.
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Gracias Gustavo. Esta mañana he pasado por un concesionario y la trafic Generation de 135Cv la dejan en 26.400 con la calefaccion trasera incluida. Eso sin negociar, es el primer precio que me han dado y supongo que podrá apretarse un poco la cosa. La de 100 Cv quedaba en unos 1800 eruros menos.La verdad es que aunque es mas dinero del que pensaba gastar (buscaba multivan de 2ª mano) resulta muy tentador por un vehículo nuevo y con tan buenísima pinta. Me ha parecido mas espaciosa por dentor(es mas cuadradota )salu2
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Buenas, es increible el mundo de las fregos, no sabia q habia tanto loco por ellas (y yo q pensaba que era un raro, veo q hay mas como yo, je,je). Me gustaria q la gente q sabe me pudiese responder a tres preguntas que seguro q son tontas sobre vW:- diferencia trendline - confortline- se nota mucho la mejora de 174 cv frente a 130 o lo fastidia el consumo?- es mejor una transporter y la vas camperizando o una california ya puesta? Lo digo por el precio, y como veo mucha trnsporter por crretera.Muchas gracias. Y animo, ha sido una suerte encontrar este foro.
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Vaya dolor de cabeza. Bueno soy un novato de las furgonetas, hasta ahora no he tenido ninguna, y estoy muy caliente para comprar una. Eso si, tengo la duda de todos, CUAL????Segun he leido, interiormente Viano esta de cine (si uno es mas bonito que otro etc, me la trae floja, lo que yo quiero es utilidad y durabilidad), al parecer mejor que la vw T5. Que comentais?Tema motor y traccion. Yo en estos momentos vivo en suiza, con lo cual conlleva utilizar el coche en nieve. He leido que la traccion trasera de la viano da problemas en nieve. Aqui es obligatorio neumaticos de nieve. Los neumaticos solucionaran este problema? Yo sinceramente creo que los dos motores a nivel durabilidad seran parecidos, pero alguno discrepa en este tema? porque?La utilidad del coche seria principalmente los fines de semana en el monte (apenas entre semana en ciudad), pensais que la diferencia de consumo se notara mucho?He oido que hay posibilidades de traer furgos de alemania, belgica etc. en buen precio. Alguien me puede informar o mandar links?Todabia no se los precios de la Viano, y no puedo comparar a nivel precio. Los motores que elegiria serian 2.2CDi de Viano o 130 CV de VW. Alguien aconseja alguna otra marca? Con todo lo que estoy leiendo, algunas veces me decanto por una, luego por otro, pero no termino pasarme a un vando u otro. Espero que gente con esperiencia como vosotros me pueda ayudar en esto.Erantzunak itxaitten nau.Eskerrik asko ta agur.
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Aupa Gorka!Yo tengo una T5 130Cv Trendline de 6 meses. Te puedo contar mi experiencia. Yo tambien estuve indeciso en su momento con las dos furgonetas. La mujer de mi primo trabaja en la mercedes de Vitoria y les pregunte sobre la viano. Pues bueno, con decirte que se han comprado una Caravelle nueva, creo que esta todo dicho. Aun asi me hablaron bien de ella, pero ellos prefirieron la T5. A mi tambien me tiraba al principio el asunto de el equipamiento Westfalia de la mercedes. pero para hacer honor a la verdad, Westfalia solo presta su nombre, empresa e instalaciones, ya que Volkswagen, cuando supo que mercedes se disponia a comprar Westfalia, se apresuro en llevarse consigo gran parte del staff tecnico de ingenieros de westfalia. Aun asi, al ver el interior de la T5, la primera impresion que da, es de que todo el equipamiento camper es fragil. Nada mas lejos de la realidad... En cuanto a utilidad, todo es de lo mas util. Y en cuanto a fiabilidad, llevo 6 meses metiendole caña (viajes al exttranjero, fines de semana en pirineos, salidas, escapadas, con amigos... Ningun problema. Todo enkaja a la perfeccion! Bueno, excepto dos cosillas... Una, el famoso tapon del agua (te lo cambian en el concesionario y listo!) y otra, el pekeño iman ke ai en el retrovisor para sujetar las cortinillas del parabrisas, que se me salio (un poko de resina y como nuevo!). A la hora de valorar el motor... me puedo quedar corto en alabanzas... Es una pasada!!! Como dicen muchos de este post, es como el audi de las furgonetas! Fuerza de sobra, gran insonorizazion y aislamiento de las vibraciones, consumos aceptables, gran traccion... Vamos, de lujo. Mendian asko ibiltzen zarela esan duzu, ba alpeetan ez dakit nola ibiliko den, baina pirineoetan, oso ondo! Nik ere gehienbat horretarako erabiltzen bait dut eta baieztatu diezakizut!En kuanto a lo de pillar una de segunda mano en el extranjero, ai no te puedo ayudar. Solo te puedo decir ke mi primera intencion, era la de comprar una de segunda mano y despues de informarme un monton, ver un montoon de furgonasde precios y todo, desisti. A mi parecer, la diferencia de precio es minima si la comparas con la seguridad ke te da la nueva!Pues eso, besterik gabe, espero aber sido de ayuda! Mi recomendacion? California T5, sin ningun tipoo de duda, pero bueno, para gustos estan los kolores...Ondo izan eta sorte on erosketarekin!
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Apa IkerMila esker. Egixa esan asko lagundu animaitten dau zure iritzixak. Ondiokan ez dot mercedesa ikusi ondo barrutik, ta laister ittekotan nau. Aurreko mensaje danak irakurritta bastante desilusionauta neuen T5 akin, baina zure iritzixa irakurrita uste dot bi kotxiak parejo dauzela berrizbe. Uste dot azkenian preziuan eta barrutik emuten doztain impresinuan arabera egongo dala, zeatik calidade aldetik nik uste ez dala diferentzia haundirik egongo. Alabe, Vianuan arabera batenbaten eritzinbat eukitten badozu asko eskertuko notzun jakinarazten bazeben. Merci ta disfrutau ondo T5 hori.
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Badut ezagun bat marco polo berria duena. Harek 150 zalditakoa du eta extra gehienak sartuta dizkio (kalefakzioa, toldoa, portabizikleta, remolkeako bola...). Furgoneta ederra dela agerian dago. Kexatzerako garaian, motorra zaratatsuagoa dela, konsumo dexente haundiak dituela, trastoagoa dela, extra garestiak zituela eta mobiliarioko zeozer ere errez puskatzen zitzaiola zioen. Eta trakzioaren gainean, esaten du atzeko trakzioa izatearena, negatiboki antzematen dela, nahiko gainera. Bustian beldur pixkatekin juten dala beti eta elurretan arazoak izaten dituela. Hala ere, orokorrean, balorazio ona eiten du bere marko poloaz. Gustora dago mutila. Ikus dezakezunez, mobiliario kontuetan, edozein furgonetatan puskatu daitezke gauzak. Baina bi modeloak oso fiableak dira hortan. Trakzio asuntoarekin, badirudi mercedesak arazo gehiago ematen dituela. Bustian, T5a ondo moldatzen da. Elurretan berriz, danok dakigu broma gutxi dagoela, ta biekin ere nahiko lan izango dela, baina Volkswagena gainetik dagoela argi dago. Horren harira, jakingo duzun arren, esan t5 syncro modeloa ere badagoela, 4x4, arazorik ez izateko.Bestalde, inguru hoietan ibilita, kalefakzioa estimako duzulakoan nago. Nik neuk ez dut kalefakziorik (poltsikoak ez zuen ematen hortarako, ta hotzik bada, neskaren bat bidaira gonbidatzea bezelakorik ez omen dago...jejeje) beraz ezin dizut T5ari buruzkoa azladu. Vianoarena ordea probatu dut ta oso ondo dihoa.Uste dut furgoneta bakoitzak bere alde onak eta txarrak dituela. Nik horixe hartu nun kontutan bien artean bat aukeratzeko garaian, Californiarekin geratu nintzan eta 6 hilabete beranduago, ez nuke ezergatik aldatuko! Gehiago konbenzitzen ninduen, merkeagoa zen, Volkswagen bat aurretik izan nuen eta oso gustora izan nintzan berarekin, nire gustorako politagoa da, TDI motorren fama ez da marketing-ak eragindakoa bakarrik... Azken fiñean, gauza mordo bat, diru asko bait da gastatu beharrekoa eta ez dago zalantza ta beldurrekin geratzerik. Biak balantzan jarri nituen eta Volkswagenera jo nuen. Gauza batzutan, gusto kontua da, beste batzutan, bakoitzak behar duenerako daukan erabilgarritasuna. Biak dira furgoneta ederrak!A! Ahaztu aurretik. Agian jakingo duzu, baina esatea volkswagenaren motorrak, 130 eta 174 zalditakoak ez dutela korreazko transmisiorik, engrane bidezkoa baizik, beraz, korreak aldatzen ibili beharrik ez dago.Besterik gabe, ondo izan ta zalantzarik edo galderarik bazenu, idatzi lasai!
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Aupa IkerMil esker. Oseake ikusten dotenez:- Barruko fragilidade aldetik antzera bat eta bestia.- Kampoko itxuria, egixa esan neri VW be gehixau gustaitten xat, baina hori nik bigarren planuan jareten dot.- Traksino asuntua, hobeto VW. Hori bai, pixu asko eruateko, hobeto MB- Motorra bixak ona, ta VW sobre todo dana demostrauta.Bueno, nere dudak honeik dia, a ver esplikau ahal doztasun:- Traksino integrala entenditten doten mouan, 4X4 da. Honek konsimutan serikuzi asko dako, asko igoten dau? Euri eta edur asuntuan diferentzia asko? Ba al dau trakzino iguala Viano baten (nik ez dot topau).- T5 ian gentia motorretik ez da kejaitten (seguro nau ez dauela pegarik). Berriz, gentia barruko asuntuatik apur bat bai. Zu zela ikusten dozu? fragilidade asuntua? kajoi ta armaixuak zela dauzen banatuta? Leku aldetik? Gainera lagunana probau badozu, zuk uste dozu benetan gentiak esaten dauen mouko desberdintasuna dauela Westfaliak montautako batetik VW batera?Benga hi, badakit pelmadia emuten nabilela baina hau ondo pentsau biharreko gauzia da ta (muxa pasta).Mil esker
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Ba trakziyuai buruz, ni 4x4 baten ibilita nago kopiloto eta pasada bat da. Horrekin iñungo arazoriki ez. Elurra dagoenean, eraginkorra. Bustia dagoenean berriz, egongo ez balitz bezela, trakzio integralari esker. Kontsumo aldetik? Ba suposatzen dut gehio kontsumitu dula, baina ez det uste gehiegikeririk izango danik. gainera, trukean lortzen duzun segurtasuna kontsumo plus hori konpentsatzen duela argi daukat. Vianue uste det ez daola trakzio osoarekin. Baina oi bazpare konntsultatzie hobe.Eta barruko ekipamenduari dagokionez, funtzionalidade aldetik (erabilgarritasuna, kokalekuak, erosotasuna...) Volkswagena oso ona da. Armairu eta ate korrederoek tokia aurrezten dute eta ez dago ezer mugitu beharrik hauek erabiltzeko. Kortinan sistema ez dakit ezagutze al dezun, baina hala ez balitz, esatea gozada bat dela. Semirigidoak dira eta enrollableak, beraz, behar ez direnean, goraka igotzen dira eta ixkutaturik geratzen die. Hontan milla buelta ematen dizkie kortina normalei. Hori bai, komenigarria izaten da, kristalak tintatzea, dana bistan ez eramateko. Baina beno, hau aukera pertsonal bat baino ez da. Nik tintaute ditut ta intimitatie gordetzen duten bezela, barruko aldea argitsu mantendu dezake. Sukaldeko suak? Oso onak. Fregaderue? Txikitxue da, baina beno, bankete bat ematea ez bada nai, nahikue ta soberan! Gauzak gordetzeko kajoiek? beste 3 lagunekin junda nago oporretara astebeterako ta iñungo arazorik ez genun izan! Oheak oso onak dira! Tetxua errez igo ta jeisten da (elektrikoa da. batzuk txarrerako dute datu hori baina niri iñoiz ez dit arazorik eman eta emango balu ere, panela norberak reseteatu dezake, berriz martxan jarri ta listo!). barruko mahaia oso errez montatzen da eta ondo dago. Agian pixket trastosue dana, aurreko bi aulkiak giratzea da. Toki justuarekin egiten da maniobra hori eta ez da batere erosoa. Kanporako mahaia eta bi aulkiak... Bufff... Zoragarriak!!! Dituen portaobjetos guztiak, eskura eta onak. T5aren barrura sartzean, furgonetk egiten dizun ongi etorria nabaria da. Musika aldetik, oso ondo aitzen da (6 altaboz, 4 aurrin ta bi potente atzin. Atzien musika entzuten egotie, ikaragarria! Oin gogoratzen naizela, esatea baite, tapizeria (nirea trendline da, maila baxuagokoa) pixket lakarra dela, ez dela oso suabie alegia. Baina beno, molestirik ez du sortzen honek.Iraunkortasun aldetik? Ba denbora gehiago pasa artean, ezin zuzen erantzun zalantza hori!jejeje Egia da, hasera baten, californiara sartu eta bertako materialarengantik hartzen den irudia, hauskor xamarrarena dela. Baina behin erabiltzen hasten zarenean, konturatzen zara, hauskortasun sentsazio hori arintsaunak sortzen duela. Material arina da, pixu gutxikoa, manejatzeko oso erreza eta itxuraz oso iraunkorra ez. Baina esan bezela, erabili ahala, ikusten da ez dela hala, ondo zainduz gero ederki iraungo dutela traste guztiak! Ni Vianoko gauzek eta erabili izan ditut ta iñungo inbidirik ez diot. Benetan!Ba hoixe, momentuz ez zait besterik okurritzen, beraz, beste zalantzarik bazenu, badakizu...Ondo segi!
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Aupa IkerBa azkenian 2. eskuko bat erosi dot. Barrixari begira bakarrik hasitta neuen, zeatik bigarren eskukuak dexente karu euzen (neretzat behintzet), ta apur bat gehixau pagaitteatik...Azkenian, aurreko baten, hementxe bertan, ondo onduan, batek 20000 euro baino merkiau, T4 California 2.5 TDI, calefasino estatico, bizikleta bakia, edurretako erruedak, 83000km eta barrukua eleante sainduta. Azkenengo jabiak, hoin 73 urte dako. Kotxiak urte "dexente", 9 urte. Barrutik oso ondo sainduta eta dana dako (klaro ez da ni por asomo zuek dakotzuinan iguala, bastante menos sofistikau, baina bueno). Espero dot ez deixela eskaxa urten. Motor aldetik oso ondo dauela emuten dau, eta konfientzako gentia emuten eben, baina .... zeinek jakin.Benga, ba, ya nerbioso nau noiz euki ahal izango doten nere eskutan.Ondo segi ta mil esker zure laguntziatik.
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aupa Gorka!Ba zorionak eindako erosketagatik ta ia sorte eta osasunarekin osparetzik daukazun! Kotxe gogorrak die hauek, beraz, sorte pixka batekin, denbora askorako kotxie lortu dezu! Kontau didazunaren arabera gainera, kondizio oso onak emateute California bat erosteko: ondo zaindute, gertukue, edadeko jabiek... Gainera tope ekipaute daukezu hasera haseratik, beraz, preokupaziyo bat gutxiyo! Ba hoixe, disfrutau ta de puta madre ibili furgonakin! Ondo izan!
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Alguien sabe de algun remedio efectivo para que las defensas pintadas no queden hechas una mierda en 4 dias?,Algun tipo especifico de proteccion,porque ya no se como voy a aparacar
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Alguien sabe de algun remedio efectivo para que las defensas pintadas no queden hechas una mierda en 4 dias?,Algun tipo especifico de proteccion,porque ya no se como voy a aparacar
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Hola, por favor, a ver si nos centramos en el tema, que era argumentar por una u otra furgo. Yo he estado mirando bastante entre una y otra, no quiero una camper total, sino algo asi como una multivan o viano fun, para parar los fines de semana y dormir ocasionalmente, llevar las bicis y el perro etc.. tengo un audi, a mi me encanta volkswagen, personalmente pienso que es la mejor marca calidad/precio del momento (más aun seat), pero es que mercedes tela marinera... mi padre tiene un mercedes clase E, 170 cv, traccion trasera... es verdad, la traccion trasera como entres muy fuerte en curvas y hagas tonterías asusta al principio, a mi se me ha ido el coche 2 o 3 veces en mojado y en rotondas, pero para ser justos el ESP y ASR de mercedes funcionan que es increible, te corrige el coche sin hacer tu nada, y al final te acabas acostumbrando y sabiendo que y que no hacer con el coche..pero tambien es verdad que solo dos o tres marcas se atreven a fabricar en trasera, porque les exige diseños muy equilibrados en pesos, chasis, seguridad activa, -en eso mercedes son los primeros- pero tambien aporta muchas ventajas y eso lo ves cuando vas en un buen mercedes subiendo un puerto, como empuja desde atras y la deportividad que mete...esa sensacion no la da la delantera... no olvideis que la mercedes viene de un vehiculo de carga, y está tratada como tal, seguro que con una rulot detras o cargada la mercedes no tiene rival... y lo de la nieve o barro pues seguro que es verdad que se va más la trasera, -supongo que es obligatorio desconectar el ASR- yo soy el primero que he metido mi coche -traccion delantera- en marrones, pero al fin y al cabo son tres veces al año, y pa eso están las cadenas o un buen land rover -yo he visto a un porsche cayene teniendo que ser remolcado por un santana con 30 años-, todo lo demas es acabar en la cuneta.. que cada cual decida segun sus interesesEstamos comparando la vokswagen moderna con la mercedes moderna ¿no?, que la vito se de buena tinta -mi cuñado vende cochez- que ha dado muchisimos problemas. Por precio estan parecidas, quiza algo menos volkswagen que te dá más de serie, por acabados tambien, por trayectoria y filosofia de lo que debe ser un coche de este tipo sin duda volkswagen, pero ojo a la gran modularidad y habitabilidad de la mercedes,quizá algo mas bonita mercedes en el interior para mi gusto, pero creo que la casa no trata a este coche como un monovolumen sino como un vehiculo industrial, y no se toman en serio la fiabilidad de los acabados -por favor señores de mercedes, que lo venden como MONOVOLUMEN y a que precio-, parece que a mucha gente les dan problemas -luces que se caenj, piezas despegadas.. por recambios y precio de reparaciones creo que gana volkswagen, sin embargo a mi me gusta mucho más la linea exterior de la mercedes, la han afilado aunque las luces son muy retro, y la trasera un poco fea, pero va en el camino de un monovolumen... en fin cuando pagas 6 kilos por un cacharro de estos y te metes en el banco hasta la médula, no quieres que te diga tu abuela "que DKV más bonita te has comprado, hijo mio" ¿me entendeis?... por todo esto y porque me parece que en conjunto mercedes es más "moderna", -le han dado una vuelta muy buena mientras vokswagen es más de lo mismo (¿para que cambiar algo que te va tan bien y se vende?)- se aleja más de la "fregoneta" como la llaman algunos despectivamente... ahora mismo yo me decanto por la mercedes.. pero por muy poca diferencia, pero es una dificil eleccion. Seguramente si la volkswagen -para que engañarnos es "la furgoneta" per se- fuera tan bonita y actual como la mercedes me la compraba sin dudar por favor opinad, y dejad para otro foro el tema de la clavijilla de la persiana del 3er armario a la izquierda que no me cierra bien, ayuda urgente..
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Saludos,multivator tienes pocas opciones puedes poner unas mulduras protectoras de esas que venden(aurgi,norauto..etc)a mi personalmente no me gustan cumplen su funcion pero lo veo antiestetico,otra opcion es hacerte con pintura y reseguir a pincel las picadas orascadas y la ultima la que todos sabemos llevarlos a pintar,yo en su dia elegi los paragolpes sin pintar esteticamente pierdes pero ganas en lo practico,respecto al tema yo esteticamente me gusta mas la t5 no quita que vea pasar una marco polo y me quede mirandola ,pero sigo viendola mas armatoste es bueno que haya gustos para todos ,lo ideal seria que te dejaran probarla una y otra durante una semana y sacar tus propias conclusiones a todos los niveles , de todas formas con cualquiera de las dos la filosofia es la misma y seguro que se acierta.
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Siento ser pesado, pero alguien me puedea aclarar la diferencia vW entre trendline - confortline? si se nota mucho la mejora de 174 cv frente a 130 o lo fastidia el consumo? Muchas gracias
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En este enlace puedes ver los diferentes equipamientos que llevan las dos versiones:http://comerciales.volkswagen.es/california/deu/showroom/precios_web.pdfCon respecto al consumo y respuesta de los 130 o 174 Cv,no te puedo ayudar.Para mi.los 130 van sobrados.
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La verdad es que lo que dice el chico de arriba, de una trafic como alternativa, no es ninguna tonteria. Mi cupñado tiene una pa currar y es una pasada, anda de muerte, grande de narices por dentro, con la mecanica tan fiable renault, no consume mucho y encima son baratas, eso si, es un cajon, joder si lo que echa pa tras de la volkswagen es lo tocha que es, en esta no te digo.. desde luego lo chula que es la viano ni por asomo, pero bueno, es una buena furgo y punto, y lo mejor el precio. Nissan tambien comparte este chasis, se llama primastar. Ultimamente han sacado una trafic version tipo multivan, mas terminadita, con asientos a mogollon. ¿alguien puede opinar sobre ella?
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SOBRE PORTABICIS EN VIANO:sobre el tema de los portabicis en la viano, que creo que salio antes, he estado preguntando precios. Tengo dos alternativas: comprar uno como el que venden aqui:http://www.roulot.com/catalogo2/MuestraAccesorios.asp?pCod_Tit=2&pCod_Desglose=11&pCod_tipo=0sale por 365 , parece que para 3 bicis, problema que le veo: la preinstalacion electrica del enganche, que hace falta para las luces del porta, que entre pitos y flautas se va a doscientos y pico euros,y que te lo hagan bien, total ya tienes los 600 La otra alternativa es comprar un paquete bike de la casa, lo podeis ver en http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/mpvs/home/products/new_mpvs/viano_new/design_lines_and_equipment/option_packs_overview.0003.html sale por unos 700, y solo tiene para 2 bicis (si quieres ampliar a 4 tienes que pagar un soporte que vale otros ciento y pico. Ventajas que se le ven: parece más robusto y aparentemente más bonito en diseño y luces, y algo que parece importante, va más bajo, casi pegando a la matricula, asi las bicis no sobresalen tanto y van menos expuestas (descuidos tragicos en cocheras, parquins etc), supongo tambien que menos ruidos y gasto de gasoil... ¿alguien sabe si con este paquete vienen los pistones del porton más reforzados? ¿cual parece mejor alternativa? saludos
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Segun pone en los manuales...la 170 tiene mucho mejor consumo que la 130. pues las dos son la misma cilindrada y la 170 va mucho mas sobrada en todo.... eso si, si vas a velocidades similares y tal...que las furgos aunque chutan que no veas no se hacen para correr.
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respondiendo un poco a LOSO...A ver, las dos furgos de motor son similares, de estetica es cuestion de gustos.... Así que, si los que tenemos furgos decimos los problemas que estamos teniendo co ellas, creo que estamos sinceramente contribuyendo bastante a que la gente se haga una mejor idea de lo que va a adquirir, así que si a mi se me salta la "moldura de la 3ª puerta", por decir algo al igual que mu8chos otros usuarios de la furgo, estamos dando una informacion sobre la duravilidad, fiabilidad, calidad, o llamale X, sobre el equipamiento de la furgo, que hoy por hoy es el unos de los puntos calientes a la hora de decidirse por una u otra...Yo opino, tracción T5(cali), equipamiento westfalia,(marco polo), detalles, sillas y mesa extra (cali), detalles, ducha (masco polo)y lo demas es cuestión de gustos...
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Vale YOSITENGO, quizás tengas razon y no tenía que haber puesto lo de "la tercera clavijilla que se me sale" etc, ha sido un poco ironico por mi parte, tienes razon que con eso, la gente nos vamos haciendo una idea de los acabados, sobre todo en VW porque la gente que tiene MB no opina (¿tan buenas son, hay pocas o la gente no quiere admitir que fallan...?), lo que ocurre es que dije eso tambien porque este foro, que está tela de interesante, ya resulta demasiado extenso si nos metemos a esos niveles... pero por otro lado es fenomenal que cada uno exprese su opinion y sus alegrias o quejas, en fin, lo importante es dar argumentos a la gente que va a comprar para que mediten bien su decision.
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Existe una diferencia sustancial entre una merche y una vw:La volkswagen, con el paso de los años, es más y más bonita y pasa a ser un clásico...Mientras que que la merche conforme transcurre el tiempo es cada vez más fea y pasa a convertirse en objeto de deseo del colectivo gitano, ya sea para la venta ambulante de melones u otro tipo de menester...
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yo al final me he decantado por la mercedes viano,las dos furgonetas son una pasada,y hacen las funciones que necesitamos,son dos buenas marcas y se tratan que nos hagan el apaño que vamos buscando los que salimos al monte,en definitiva elegi mercedes por la diferencia de dinero que habia de la merdeces de 150 a la wolksvagen de 130,un saludo a todos
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felicidades,seguro que has tomado la decision correcta no dejes de tenernos al tanto. adeu
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joé que mala educación tienen los que escriben en vasco! cago en la puta, estáis orgullosos de vuestra lengua eh!! pues hablarla donde todos os entiendan cojonesss!
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14 mensajes despues de que Gorka e Iker se escriban unos mensajes en euskera vienes con esta gilipollez?
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estoy mirando los seguros para esta furgoneta,donde la teneis asegurada vosotros (en una especifica para autocaravanas o en una general)en la mutua madrileña no le constaba este modelo y para la mercedes viano trend salia por unos 1400 euros.un saludo a todos y gracias de antemano
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Yo la tengo asegurada en allianz a todo riesgo con franquicia por 700 pavos al año
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gracias, un saludo desde madrid
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Yo tengo la cali en Alianz, pero de todos los presupuestos que me hicieron en correidurias y directamente en oficinas de la marca, el mas barato con diferencia lo saqué en una correiduria especifica para caravanas y campers de zaragoza...se llama ZABALCALDU.... SI no encuentras nada en internet, mandas otro mensaje y te contesto con mas datos... ES MUY INTERESANTE.
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Ante todo y sobre todo daros las gracias, no suelo participar en foros pero suelo leerlos para informarme, en este caso me ha servido para comprarme una Marco Polo, en el concesionario de Logroño, gracias por la informacion. Al vendedor, Raul no le conozco personalmente, pero me ha atendido genial, soy de albacete y la diferencia de precio es mas que importante. Muchas gracias a todos/as ya os comentare en diciembre cuando la tenga.PD: Si que es cierto (lo se tambien por otros concesionarios que si se pasan de año van a subir de precio y no deben de quedar muchas unidades).
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Yo tengo desde hace una semana la viano marco polo 150, estaba de exposicion en un concesionario aleman, lleva un monton de extras (techo solar y elctrico, calefactor asientos, volante multifuncion, climatizador delante y detras, llantas 17"...) y solo tenia 3000 km. En la fra. original, ponia 43800 euros y a mi me va a salir por unos 37000 lo sabre seguro cuando la matricule. La furgo tira un monton, le he hecho 3000 km y si que la sensacion de la tracción trasera es diferente, pero no insegura.
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ah! y un aun un año y medio de garantia!
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ya he vuelto de pegarle un mes seguido de trote a mi cali. ha sido la primera gran prueba "larga". para seros sinceros ha ido bastante mejor de lo que esperaba. si os fijais en mis mensajes anteriores, era bastante pesimista. ahora me voy a definir solo como crítico (jeje).solo he tenido problemas con el dichoso tapón que perdia mucha agua.Con respecto la diferencia entre comfortline y trendline, es de equipamiento, la elección de uno u otro, irá en función de lo que consideres que necesitas, quieres o puedes gastarte. si te lo puedes permitir, yo te lo aconsejaría.Por otro lado los 174 cv son... me faltan los calificativos, aunque se me ocurren algunos como avión, cohete, maravilla... solo os digo que me permitieron adelantar sin problema en la carretera que va del circo de Gabarnie a Biescas (pasando el Tourmalet). y eso para una furgo cargada... ufff!!Lo que si que no me gusta nada y creo que en mercedes es mucho mejor, es el color de la tapicería (no os digo como se ve la mierda).Un saludo a todos
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Queria responder en este hilo y respondi en otro, asi que igual veis este post repetido.Yo al igual que Kiyogan tengo la T5 por los pelos, porque mire las dos y las dos me gustaban un monton.Al final, por ajustes en el precio y por la gran diferencia en el tiempo de entrega (la que cogi estaba en el concesionario) me decidi por vw.La mia es la trendline de 130, y la verdad es que anda muy muy bien, no me quiero ni imaginar como andara la de 174 cv.Sobre la confortline o trendline, opino lo mismo, si tienes dinero a por la confortline, si no, la trendline esta muy bien. Lo unico que luego le puse aparte la calefaccion estacionaria por 1050 euros.
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que calefaccion le has puesto por 1050 E? dinos caracteristicas y donde la has puesto.
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a mi me montaron calefaccion webasto 1000 euros,si te metes en la pagina de webasto pudes mirar talleres donde te la instalen por tu zona.
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Buenas tardes a tod@sDespues de pasar cinco semanas viajando por Europa en mi T5 Cali Trendy 130 cv haciendo toda la vida dentro...conducir,comer,dormir,cocinar,fregar,pipi,popo,ducha,etc etc..quiero deciros que mi valoracion sobre la furgo y el equipamiento es de 8 sobre 10.LO MEJOR:El motor(potencia de sobra)La traccion delanteraLa sexta marchaConsumos razonablesComfort de conduccion.Estetica exterior(le da unas cuantas vueltas a la Viano).Las sillas y mesa integradas (el que lo ideo se ha ganado el sueldo ,troncos)Las puertas correderas de los mueblesLas persianas de las ventanas( aunque parezcan fragiles y el sistema de delante un poco aparatoso,yo las he dado un tute de espanto y ningun problema,y dan mucha mas intimidad y oscuridad que las cortinas)La nevera ( a mi os aseguro que me ha durado cinco semanas encendida entre 6 y 9 grados ,currandoselo un poco como por ejemplo subiendo la temperatura por la noche,y aprovechando los desplazamientos para cargar y arrancando de vez en cuando por la mañana si estas mucho tiempo parado.)La bateria auxiliar,a mi me ha respondido muy bien dandole buen tute a 12 y a 220(nevera,pc portatil, musica ,cargadores de telefonos etc etc..)El material de los muebles(no es tan fragil como parece)La cama de arriba es muy comfortable para dos personas,y las aperturas laterales de la lona son mas que suficientes para no sentir ningun agobio y que haya corriente)La cama de abajo si bien es un poco dura a la larga se agradece.El cajon de debajo del asiento-cama( es muy accesible y espacioso).El ordenador de a bordo ,si bien es un 95% preciso en los calculos de consumo a mi me ha servido mucho para calcular tiempos de conduccion y planificar desplazamientos.LO PEOR:El maldito tapon del agua,a mi me acabo dando problemas tambien como a todos.El techo electrico,a mi me ha ido de lujo salvo un dia que con mucho viento en portugal al cerrarlo se abombo la lona por el viento y se pillo por la parte de delante y me peto el nervio de plegado frontal...mala suerte,en fin,tenian que haberlo hecho manual,pero bueno..La poca capacidad del deposito de agua.La mala accesibilidad del compartimento del gas( hay que estudiar para cambiar la bombona sin rozar los muebles jeje).El maldito ruidito de la mesa auxiliar plegada en las curvas..El sistema para hacer cama el asiento de detras no es muy practico,al hacerlo cama porque hay que tener fuerza para desplazar la banqueta adelante y al hacerlo asiento porque para incorporar el respaldo es muy incomodo y el tirador parece que se va a acabar rompiendo...aun asi,con todo el tute no ha dado ningun problema.El eterno fallo de volkswagen,la calidad de los acabados siempre deja un poco que desear,mucho plastico malo y que se despega o se deforma.La tapiceria es un poco aspera.Las persianas grises de los armarios son un poco delicadas,y no siempre corren a la primera.El fregadero podia ser un poco mas grande,pero los fuegos van cojonudos.En fin,a pesar de los fallos encontrados,para el tute que ha recibido mi camper todo ha resistido de puta madre,de verdad,tratando la furgo bien con cuidado yo creo que hay jergoneta para rato.Espero haberos servido de ayuda si no os habeis decidido todavia por la cali..cualquier duda si esta en mi mano os la contestare.Un saludoP.D. estoy de acuerdo en lo que comentan por ahi del saludo,yo personalmente he tenido muy buen rollo con todos los furgoneteros-as que me he encontrado por otros paises..
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Hola DavidComo lo haces para poder conectar el portatil en tu furgo?Tienes un adaptador especial para 12V o lo utilizas a 220 solo cuando estas enchufado en un camping?Benga GraciasGORKA.
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Hola Gorka,Yo lo que hice fue coger en el Carrefour un convertidor que lo conectas a la toma de mechero de la furgo y te da una potencia de consumo de 150W. Con esto me da para el portatil, camara de fotos y movil a la vez. Me salio por 50 .Un saludo
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A mi me montaron la webasto 2000, y me salio por 1050 en Pamplona.De todas formas, mirar eso que comenta Abel en la pag de webasto para ver el lugar mas cerca de tu casa.
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Kigoyan, q tal el consumo (de combustible, jeje) con la 174? Gautxori, la 130 en subidas y adelantamientos la sientes potente, suficiente?Si metes estacionaria a una transporter es mejor aislarla ya entera? precio?Tengo q reconocer que me dais una envidia increible. De no ser pq la sombra de la hipoteca del dulce hogar es tremendamente alargada....Saludos
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los precios de la webasto airtop 2000 que dais son con programador o sin el?
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Hola Martín. Soy Chema de Logroño,¿me podrías decir qué precio has conseguido, motor, extras, etc? Estuve viendo la viano fun, pero con techo, y me dan un precio casi igual que el de la marco polo. Un saludo, y gracias.
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hola he repasado los post y creo que nadie da sus impresiones con la vito. yo la extrene a finales de julio y ya le he hecoho 10.000 km flipando todo el dia.La verdad es que he pasado de un sinca 1000 a un mercedes asi que me parece bueno hasta el elevalunas electrico en fin.Me he encontrado t5 por ahi ylso dueños estaban igual de flipaos que yo con sus furgonetas, to es bueno y nada se rompe.Del uso me da que la disposición de los cajones y puertas de persiana es mejor en la viano por comodidad de acceso, en las t5 el cajon esta dentro de la corredera ¿ a quien se le ocurre?Las cortinas correderas de la T5 son mucho mas comodas pero las viano dan mas oscuridad.yo me quede con la de 110 CV y mas que suficiente sexta en la autovia y a 140 cuesta arriba y cuesta abajo, ni te enteras de los kilometros , gasta unos 9 a los 100 un poco mas que WV.Sinceramente con una al lado de otra yo no se cual es mejor yo compre la viano porlo el techo manual, y por el precio (35.000 con calefacción )ademas de que en 110 cv tenia sesta marcha y la WV no.En cuento a los complementos yo he comprado ducha y toldo extraible en rulot, la ducha es original pero a mitas de precio.Como ya se ha comentado lo del portabicis es una putada porque necesita luces así que si os decidis por la viano y teneis claro lo de la bici encargarlo de fabrica que sale mas barato.Yo estoy esperando que alguna casa de estas de camping saque un modelo que no tape las luces
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Nosotros también tenemos una T5 desde Noviembre con las mismas ventajas y pegas, mas o menos.Sin embargo lo que hemos hecho es cambiar la calificación que trae como "Vehículo Mixto" a "Autocaravana".No hay que pagar en absoluto ningún impuesto de matriculación y la frecuencia de la ITV pasa de hasta los seis años cada dos y luego hasta los diez anual para pasar cada seis meses a partir de los diez como 3148 (Vehículo mixto vivienda).A los cuatro primeros años exenta, cada dos hasta los diez y luego anual, como veis un coñazo comoc 3248 (autocaravana)¿Como está la Vianno? A mi cambiar solo me costó una visita a la ITV y unos 38 eurillos, merece la pena y merece la pena que le penalicen al responsable de homologación de la VW por incoimpetente.
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hola santyblancapero al pasar de auto caravana a vehiculo mixto el seguro no es mas caro?
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El seguro se paga en función del valor del vehículo y es independiente de lo que diga la ficha técnica.Tu le puedes decir a tu corredor de seguros que tienes una California. Si el corredor tiene experiencia en asegurar autocaravanas hará constar la dotación de elementos que tiene además del valor que pueda figurar en las tarifas.Al hacer un seguro es importante que el producto a asegurar quede bien reflejado en la póliza pues en caso de accidente y si áste es importante a la hora de recuperar los daños puedes tener problemas.Por eso en el caso de una California es importante estar asegurado en una correduría que tenga experiencia en autocaravanas, si no corres riesgo de estar con una cobertura insuficiente y a la larga eso puede significar el riesgo de tener problemas en caso de accidente.Es correcto lo que se apunta en otro post sobre las tres posibilidades de calificación de un Marco Polo o una California.La posibilidad de las tres opciones denota una competencia del departamento de homologación de la MB que VW carace.La opción 1048 solo sería interesante para un purista que no quiere tener problemas al viajar a 120 Km/h por una autopista, pero puede gravar el costo en mas de 4 mil euros, la opción de 3248 (Autocaravana) es la mas ventajosa para un particular que la utiliza además como turismo puesto que no paga impuesto de matriculación y pasa la ITV como un turismo, es la opciór por defecto de la MB.La opción de Vehículo Mixto (3148) solo es interesante cuando el titular es autónomo y puede desgravar los gastos derivados de su uso (Entre ellos el IVA si lo puede repercutir), aunque habría que ver si en conjunto cual es el mas beneficioso.3148 es la única clasificación que, por lo menos hasta hace unos meses, el incompetente jefe de homologación de VW imponía a todas las Californias que vendían.
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estais seguros en el tema dee las itv, a mi me habian dicho que a partir del cuarto año se pasaban cada año y al sexto es cada seis meses si la matriculabas como autocaravana,eso sin contar con la limitacion de velocidad a 90 km(creo),yo he pedido una marco polo y le he dicho al concesionario que la queria como mixta adapatable, por favor como teneis la gente del foro vuestra furgonetas matriculadas
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La misma California o Marco Polo Clasificada como 3248 (Autocaravana)Hasta el cuato año: exentaEntre el cuato y los diez: cada dos años(En total en este período cuatro revisiones)Aprtir del décimo año, anual.Clasificada como 3148 (Vehículo Mixto)Los primeros seis años: cada dos añosA partir del sexto año y hasta el décimo: anual(En total en este período siete revisiones)Apartir del décimo año, cada seis meses.En ambos casos extán exentos del impuesto especial de matriculación.La única ventaja de 3148 es la posibilidad de repercutir el IVA si es un trabajador autónomo con IVA soportado.En cuanto meter los gastos en un negocio siempre cabe la posibilidad cualquiera que sea la clasificación.En cuanto al seguro da lo mismo, aunque siempre, cualquiera que sea la clasificación en la póliza debería figurar como autocaravana para que, en caso de siniestro, se considere que los elementos como la cocina, fregadera, techo y armarios son elementos del chasis y elementos que están incluido en el equipamiento del vehículo. La prima se hará siempre sobre el valor global, pero puede que algún perito, en caso de accidente intente separar estos elementos de la responsabilidad de la compañía.
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gracias por la aclaracion, un saludo a todos
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gracias por la aclaracion, un saludo a todos
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gracias por la aclaracion, un saludo a todos
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Esan son las clasificaciones para la viano, yo me las apunte para ver lo del seguro y es poco mas o menos,1048 turismo vivienda, en esta si que tienes que pagar el 12 % de impuesto de matriculación.3148 Vehiculo mixto vivienda, no lleva impuesto de matriculacion y ademas si eres autonomo o empresa te la puedes desgravar.3248 Autocaravana vivienda, tampoco lleva impuesto, esta es la clasificacion que viene si tu no pides ninguna de las otras.Respecto a lo de las ITV no te puedo decir nada.
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Yo particularmente la saque en 1048, porque he tenido la posibilidad de matricularla a nombre de un familiar con certificado de minusvalía, lo cual me daba varias ventajas:-me quitaba el 12 % del impuesto de matriculación extra de estos vehículos (de momento igual de precio que los demás).-me permite, en caso de "fotito", partir desde 120 (pensando en los puntos...)- y en los concesionarios, en vez de partir del 7% de descuento, yo ya partía de un 12% (un pastón a fin de cuentas.)- Y con respecto a lo de la ITV, ya habeis visto los anteriores. Si alguien puede o tiene la posibilidad de hacerlo, yo estoy encantado. Con respecto a lo que chupan los 172 CV, por lo que veo no chupa más que la de 130, a velocidades similares, quizá porque vaya más desahogada. pero como he repetido hasta la saciedad, el ordenador me marca 0.8 l/100 por debajo de lo real. El ordenador me viene diciendo 8.4 y el lapiz y el papel entorno a los 9/9.2Un saludo
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Holita. Una pregunta a los usuarios de la Viano Marco Polo. He podido ver la T5 pero no la Viano, actualmente tengo una T4 equipada por Westfalia. ¿La Viano es más alta o más baja que la Volkswaguen? y otra cosa ¿la iluminación de noche es igual que en la T4? ¿es decir lleva dos fluorescentes?¿dan mucha luz? resulta que lo que menos me gusta de la vwT5 es la luz de noche, en comparación a la T4 en mi opinión se queda floja. Suelo leer en mi T4 en cualquier lugar de la furgo y me sobra luz y esto para mí es importante. Un saludo
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aunque parece mas baja la viano es esactamente igual que la t5 lo que pasa es que parece que los depositos sobresalen un poco mas por debajo que en la T5 lo digo porque eso ya no lo pudimos medir pero eso parecia poniendo una al lado de otra.la viano tiane luces por todos lados a cuatro fluorescentes ( 2 laterales uno alenate y otro atras ) cuatro focos dirigidos y un flexo arriba. yo me bajo a leer a la furgo no te digo mas.
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Gracias por la respuesta. Otra preguntita, el asiento de abajo convertible en cama he visto en las fotos que es un asiento normal de un monovolumen, cosa que está bien por la sujección de los pasajeros, se que se infla o desinfla para ser más cómodo, ¿cómo se queda finalmente plano o se nota el relieve? ¿es cómodo?, ¿es cierto que la Viano lleva colchón de látex? Un saludo y gracias.
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si se le inflan un par de flotadores por los laterales que lo hacen mas comodos para viajes largos , luego se queda totalmete plano para dormir. Tambien la reclinación es independiente , es decir que son dos asientos distintos. Lo malo es que es electrico el inflado y el reclinado por lo que se puede estropear. Para mi cuanto mas manual sea todo mejor. Si, si el colchon de arriba es de latex y lleva un somier de esos pal latex yo flipe cuando lo vi porque en el concesionario me enseñaron un tablon.
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Kigoyan,yo también tengo la posibilidad de matricularla como turismo sin pagar el impuesto,por minusvalía.Mi duda es si eso repercutirá en el precio del seguro.¿Sale más caro si está matriculada como turismo que como mixto o vivienda?
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Por lo que veo, no sale más cara. estuve hablando con el corredor de seguros, y el responsable directo del precio es el valor del vehículo, así como la situación personal de cada tomador de seguro (edad, años de carnet, descuentos en otros seguros de automovil, lugar de residencia, garaje, utilización...)
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os agradeceria que me sacarais de dudas ¿que tal va el tempomat en la viano? es solo para el cambio automatico, o tambien se puede instalar en el cambio manual? ¿se puede instalar a posteriori? gracias y perdon por la ignorancia..
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Alguien tiene los sensore de aparcamiento??Qué tal funcionan??Si llevas el portabicis te valen para algo?Se pueden instalar a posteriori? si es así, por cuanto?Si hay alguien que pueda contestar... Gracias de antemano.Un saludo
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ya me han sacado de la duda del tema de las itv,yo tengo pedida una marcopolo(matriculada como mixta) y queria saber como las teneis vosotros siinteresa matricularla como autacaravana(aunque este limitada de velocidad)o como mixta (aunque hay que pasar mas revisiones de itv) un saludo a todos
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Me ha llevado dos días leer todo el Foro, pero realmente merece la pena.Yo aun estoy en proceso de juntar dinero, así que cuando me llegé espero que esté todo un poco más clarito.En general he visto pocas opiniones-quejas de la Mercedes, del tipo se rompe el soporte de la cortina, los remaches no sé que... muy comunes en las VW en este foro. Pero no sé si es porque hay menos mercedes y por lo tanto sólo por probabilidades se habla más de fallos en la VW.He copiado todo lo dicho hasta ahora en el foro y lo he puesto en word o Reader (para leer en pocketpc...). Está todo seguido pero con la opción "buscar" se encuentra toda la info. A quién le interese he puesto los archivos en mi web, para que todos podais consultar lo dicho hasta ahora. http://www.lallacunaonline.com/camper (parte inferior izquierda)Espero que os sirva de ayuda!Hasta pronto.
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Sobre el tema de si homologarla como mixta o como autocaravana, esta claro que la itv toca llevarla menos si es autocaravana, pero el tema de la limitacion de velocidad, yo pensaba que en los dos casos estaba limitado, ¿alguien que lo pueda confirmar?
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he enchufado la calefacción estatica para prbarla y leches el aire no sale por las rejillas del pasillo si no por las que hay debajo del asiento del conductor, si esto es asi para que son las rejillas del pasillo?Tambien solicito alguna ayuda para manejar esta calefacción con el mnual no me aclaro del todo.
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Alguien me puede deicr si la Viano Fun lleva o no aire acondicionado de serie, me han dicho en el concesionario que no
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Pues llevan razón, la viano "fun" no lleva aire acondicionado (con climatizador) de serie, lo tienes que pedir (1100 ), y si vives en el sur mejor ponlo tambien atras (otros 1200). Ademas tampoco lleva algunas otras cosillas que traen las otras de serie ej trend (por ej espejo en parasoles, espejos regulables electricamente, molduras, moquetas...) si te das cuenta la fun es de serie el acabado más barato, seguramente por todo esto.. a cambio tienes la cama, la mesilla, los asientos girables, banqueta trasera etc.. si quieres más info te pongo al dia, que me he empollado
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podiais decirme como habeis matriculado vuestras furgonetas,tengo pedida una y el del concesionario medijo que pódria salir mas barata si la matriculaba como autocaravana en vez de mixta adaptable(como la he pedido)gracias a todos
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Como autocaravana o mixto adaptable, te va ha costar lo mismo, la diferencia esta en si te la puedes o no degravar, si eres autonomo o empresa, pero el precio es igual.
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Este enlace,sacado de otro foro,puede ser de interés para el que ande dudando entre los dos modelos.En él se hece una enumeración de problemas detectados en la marco polo por un usuario:http://www.foro4x4.com/foro/index.php?PHPSESSID=1840b50d025e45e3963ab91490182f2f&topic=1810.0
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Pues yo saco la siguiente conclusión después de leer el enlace de la Viano en el un usuario también habla de fallos importantes y después de leer todos las quejas de la nueva California. La conclusión es que no es recomendable comprar un vehículo recién salido al mercado, ya que las marcas tienen la cara dura de no probar los vehículos como dios manda. Me parecen muy fuertes los fallos de las Californias (lo he visto en directo porque mi íntimo amigo tienen una) e igualmente me parece muy fuerte que la cama de la Viano se joda a los pocos kilómetros y demás... los vehículos nuevos dan más problemas que ningunos porque es la experiencia de los que los compran la que hace que se mejoren...¡¡¡que morro tienen las marcas, con lo que cuesta pagar estos vehículos!!! Yo tengo una California T4 con dos años, fue la última en llegar a España antes de sacar el nuevo modelo y en cuanto al equipamiento, no me ha dado ningún problema, en absoluto. Todo es solido y robusto, práctico y no se me ha roto nada, simplemente porque está más que probada. Así, que la próxima compra será de un modelo que tenga al menos varios años en el mercado. Un saludo.
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antes los vehiculos tenian un período en el que se testaban y detectaban fallos. ahora son los primeros compradores de los nuevos modelos los que les hacen el trabajo. hay que ser h.p. si por lomenos fuesen mas baratos, pero es que encima recien salidos son mas caros, luego les van poniendo extras a la version basica.
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Yo compre una MArco Polo, de las primeras que llegaron del nuevo modelo, la estrene en abril de 2004 la utilizo todos los dias de la semana y practicamnte todos los fines de semana duermo en ella. A favor, todo comodidad, seguridad y fiabilidad al 100 %. Atencion rapida e impecable en el taller del concesionario.En contra solamente he tenido un problema con una centralita que tenia un consumo en parado que me jodia la bateria, por lo demas nada, muy contento con ella, eso si tambien me preocupo de cuidarla un poco, no en exceso pero la cuido, creo que no he pagado ninguna novatada.
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Pues me alegro de que te vaya bien con la Viano. Para mí la Mercedes ahora tiene muchos puntos a favor más que la California y te lo dice un ex-forofo de la California, de hecho tengo una T4. Ahora, se echa en falta el que se hable más de la Viano para contrastar mejor los datos,pero vamos el tema de los fallos de la California es muy fuerte y lo he visto en directo, ha ido para atrás y me choca, aunque según las últimas informaciones me cuadra, Volkswagen tiene pérdidas importantes, con lo cual tendrán recorte presupuestario que influirá directamente en la calidad del producto. Toda una pena, han hecho que el mito de la California se venga abajo, por lo menos para mí. Un saludo.
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muy buenas:ante todo muchas gracias por las opiniones y experiencias aportadas. Es una gozada poder llegar a un concesionario con este foro en la cabeza (yo tardé 5 días en leerlo por cuestiones de tiempo).Vaya por delante que en estos momentos el chaval del concesionario donde he negociado la compra de una vw posee menos info que yo. No obstante me ha comentado que el mecánico del taller ha llegado a la conclusión de que el techo electrohidráulico, que tan poco nos gusta, falla por 2 motivos: el primero por un uso indevido de sube y baja continuo que debilita la batería, y segundo, por no dejar que ,al subir,el techo haga tope, ya que se suele dejar de apretar antes de que finalice el recorrido ¿qué opinais?.
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Es cierto lo del techo, un mecánico me comentó lo mismo que dices, hay que esperar a que haga tope y así no se desequilibra. En cuanto a lo de subir el techo, mi colega lo sube con el motor de la furgo arrancado y de esa manera la batería no baja nada, al parecer coge la electricidad de la batería del motor si este está arrancado, probarlo y vereis. Un saludo.
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Muchas gracias por confirmar lo expuesto. Esta próxima semana me pasaré por el Salón del Caravaning, aquí en Barcelona, y dejaré decidida la compra (si no hay novedad)de una vw 130cv trend.A lo mejor os parece una chorrada, pero desde el 90 que ansío una, y cambiar a MB ahora...creo que no.También quiero decir que en los inicios de la lectura de este foro me asusté un poquito, pero las opiniones positivas de vw me han animado...quizás eso era lo que buscaba. Muchos saludos a todos...todos.
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Hola, me podías dar más información del salón del caravaning de Barcelona. Fechas y demás.Gracias.
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El salón del caravaning es este fin de semana, en la Fira M2 de Barcelona (en los pabellones del Hospitalet). Organizan un encuentro de autocaravanas durante el fin de semana, con entrada incluida y tal. Esta es la web del salón: http://www.saloncaravaning.com/Saludos
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hola,he comprado una t5 contfortline 130cv, que me entregaran en diciembre, despues dde leer este foro con atencion , me quedaron algunas dudas al hablar con el vendedor sobre el reset del que se habla en el foro, para que el techo vuelva a funcionar, si es que falla!!El vendedor no sabe nada de esto y es mas me enseño el manual y solo dice lo del tornillo para que baje el techo. me gustaria saber si esto es algo descubierto por algun propietario de este modelo o se lo esplicaron donde la compro. Otra cosa ,es que tampoco sabia nada de las cintas de velcro o algo asi ,de las que se habla aqui para sujetarlo.Os agradeceria mucho vuestra ayuda, mas que nada para hablar con el comercial sabiendo algo seguro y poderle pedir alguna explicacion antes de encontrarme con este probblema. de todas maneras me estraña mucho, ya que es un vendedor ,el qual ha vendido muchisimas calis. muchas gracias por vuestro tiempo.Un saludo desde barna.
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HOLA FOREROS .Tengo una cali t5 hace casi un año y no me da ningun problema (le meto un tute considerable con niños, que como sabeis son peligrosos para todo esto de cortinas, techos, tapiceria, etc)La empresa que me vendio la furgoneta me tiene continuamente informado de los problemas que se suelen ir encontrando.El primero (comentado en este foro) fue le fallo en la produccion de algunos modelos de la intalacion del gas (todo solucionado con una revision en por un mecanico volkswagen).Hoy me mandaron una carta par el correcto funcionamiento del techo abatible.La carta dice:Estimado cliente:Con el lanzamiento de la vw Autocaravana modelo california 2004/05 y analizando la literatura del manual de manejo del techo abatible, se ha detectado que puede dar lugar a un uso inadecuado del propio sistema: por tanto le aconsejamos que siga las siguientes indicacione.PAUTAS DE APERTURA DEL TECHO ABATIBLE:-Seleccionar en el menu la opcion "techo elevable"-Seleccionar abrir-Mantener pulsado el interruptor giratorio, hasta que se detecte acusticamente que la bomba hidraulica de je de trabajar por si misma.En esta operacion cambia la frecuencia de sonido de trabajo de la bomba y es necesario mantenerla hasta la desconecsion automatica.PAUTAS DE CIERRE DEL TECHO ABATIBLE-Seleccionar en el menu principal de la unidad de manejo la opcion "techo elevable"-Seleccionar cerrar. Al accionar esta funcion se emite aviso acustico de comprobaciones a efectuar antes del descenso ( revisar que se cumplan las condiciones)-Mantener pulsado el interruptor giratorio, hasta que se detecte acústicamente que la bomba hidraulica deje de trabajar por si misma.En esta operacion cambia la frecuencia de sonido de trabajo de la bomba y es necesario mantenerla hasta la desconexion automática.PURGADO DEL HIDRAULICO DEL SISTEMA-Realizar tres veces seguidas las operaciones de apertura y cierre.
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Hola de nuevo a todos,Comentar que lo del reset del techo hidraulico me lo comento el electricista de vw que me la reparo.El destornillador y el tornillo de emergencia sirven para solucionar el problema inicialmente, ya que solo se puede circular a 60 km.De esta manera el techo baja pero no se cierra ermeticamente por eso el reset famoso.De esta manera parece que se desconecta la unidad y al volver a conectarla esta no detecta averia y cierra del todo.Yo cuando lo baje manualmente no se quedaba del todo cerrado por eso nos dan la cinta con velcro.Pienso que nos deberian dar alguna garantia adicional sobre el techo hidraulico para cuando se nos acabe nuestra garantia... El tema del tapon me lo volvieron a cambiar y no se aun si es el correcto.Por cierto el otro dia puse el de una colega que tiene una t4 y a flipar iba de maravilla!!! Estos de vw no tienen muchas luces, que tengamos nosotros que buscar soluciones es para cagarse!!!Otro tema son los ruiditos que van apareciendo y que ya ni los comento en la vw.Lo intento solucionar yo y punto, cuanto menos me toquen la furgo mejor.Hay mucha gente con problemas comunes y esto es muy raro.Quizas la solucion si esto continua seria hacer una reclamacion a nivel general, osea una carta representando a todos los afectados.No se como pero seguro que se puede hacer.El Español por norma se piensa que quejarse es algo vergonzoso o nos la suda , no lo se pero cuano vas al taller y pagas no estamos pagando moco depavo, las facturitas son majas compo para estar siempre con problemas.Bueno no se porque pongo esto la verdad lo mismo me he equivocado pero es que estoy harto de tanta historia.Te compras la furgo con una ilusionde pm y hay veces que me he planteado venderla!!!Cambiando de tema y siendo mas positivo ayudemonos entre nosotros que creo que nos ira mejor.Raimon decia al final de su mensaje algo sobre el purgado y no lo entiendo, lo puedes explicar, gracias.saludos
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Pues aunque el asunto aqui es entre california o vito yo quisiera aportar algo tambien acerca de mi multivan recien estrenada:- En primer lugar decir que es el modelo confortline de 130 cv. Acabo de llegar de Italia (Roma,Florencia,Venecia,Manarello,etc,etc,,,,)en fin en total 5800 kmts en 12 dias mas o menos y este fue el resultado.1º Motor excelente de fuerza,sobrada ir mas rapido seria de kamikazes (estoy hablando de mucho tiempo sobre 150-160 sin pasarla mas alla de 3100 vueltas)2º Ojito con el viento,las pase canutas por alguna autopista Francesa con bastante viento(no podia pasar mas alla de los 100 kmts hora)Quiza sea por que soy un cagao porque los turismos me pasaban sin problemas,tambien soy cosciente de la altura.3º Mis medias fueron(al ordenador),despues de los 5800kmts de 75 kmts hora y 9.6 l. de consumo.Estas medias incluyen por supuesto mucho tiempo por ciudades caoticas al trafico como Roma.4º El susto:con 3000 kmts la furgo camino de Barcelona (soy Asturiano),chivato amarillo del aceite encendido y a tiranos al arcen.Leo el libro compruebo el aceite y parada en un concesionario donde me dicen que es normal ese gasto excesivo de aceite al principio(coño avisa primero).A, otra cosa y sin decir el nombre del concesionario de Barcelona pa evitar problemas me mandan comprar el aceite en una gasolinera (alegan que no les queda).5º Asiento cama al segundo dia de viaje no cierra,seremos gafes...y menos mal que solo ibamos dos porque si no a ver donde siento a los demas.El lunes ire al concesionario a ver que me cuentan,otro rollo mas.6ºTiradores de puertas gastaos,muelle del mechero del maletero roto,luz parasol fundida,embrague que clakea en primera o marcha atras...coño si la furgo solo tiene 8800kmts. En fin sigo enamorado de mi furgo pero,cuando veo pasar una viano mi cabeza me pregunta,me hubiera dao tantos problemas... Siento el sermon pero necesitaba desahogarme
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Luca por cierto estuve en Estella con Victor pal tema del tempomat,no lo habia acabado me dijo que me diria algo por ti.Esta es mi direccion por si me puedes comentar algo:albertoferreiro2000@hotmail.com
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Un saludo a todo el foro, queria comunicar que hoy en Andalucia Directo de Canal Sur va a salir un reportaje de mi problema con mi California Trendline 130CV y Sevilla Wagen, si quereis verlo o quereis que os envie información sobre todos los desperfectos y problemas aparecidos en mi California(algunos comunes a otros propietarios, otros que solo me conozco mi caso), poneros en contacto conmigo y os envio el dossier completo que voy a enviar a todo el que me lo reclame, a medios de comunicación, etc.Os dejo mis datosAlberto Pevida RodriguezMAil apevida@yahoo.esMovil 653251136Fijo 954771237Un saludo y disfrutad de vuestras camper, espero que algún dia yo pueda disfrutar de la mia.
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Muy fuerte
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Hola a todos. Solo una pregunta a los usuarios de California ¿hay algún usuario al que no se le haya roto nada de nada en su California? Joder, que estoy flipando con la cantidad de roturas de una furgo nueva y legendaria...es una pena y una estafa. Un saludo.
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He conseguido poner el dossier en este enlace, echadle un vistazo y conocereis mi problema.http://www.savefile.com/files/8279146Gracias
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Yo de momento no he tenido ningun problema con mi california, bueno miento, tuve el conocido problema de que no cerraba el tapon del agua, que me lo cambiaron en el concesionario.Por lo demas todo funciona perfectamente, eso si, viendo los problemas que estan dando, cruzo los dedos continuamente a ver si no me pasa nada.De momento llevo 9 meses y unos 14000 kms.
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Joder,se agradecen mensajes de este tipo.Yo estoy esperando que me entreguen la california el mes que viene,y ya estoy acojonado.
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Lo bueno es que tu ya vas sobre aviso de que cosas se suelen romper para que la trates con muchooooo amorrrrrrrr, por lo demas a ver si te la traen pronto y a disfrutarla.
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Yo estoy mirando una california pero con todo esto me da un poco de miedo, es verdad que hay que tratarla con mimo? o simplemente vale con ser un poco cuidadoso
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hola,soi nuevo en este foro y nose muy bien como poner el mensaje...bueno tengo un rompecabezas y haber si alguien me lo puede resolver...tengo una vito y la voi a cambiar ya!estoi mirando la viano marco polo 150cv y la california confortline,y nose por cual decidirme!!!es mucho dinero y no me quiero confundir!!!!cual compro???muchas gracias!!